قوة خارقة

على مقربة من بداية القرن العشرين ، اخترع نيكولا تسلا محركًا توربينيًا بسيطًا للغاية ، والذي طور عشرة حصان لكل رطل من وزن المحرك. من خلال المقارنة ، يصنع محرك المكبس القوي المصنع القوي اليوم أقل من قوة حصانية واحدة لكل رطل من وزن المحرك. حققت تسلا هذه القدرة الرائعة إلى الوزن مع الحديد الزهر. إن استخدام الألومنيوم لكثير من نفس الجهاز بالضبط من شأنه أن يقفز نسبة الطاقة إلى الوزن إلى ما لا يقل عن عشرين حصانا لكل رطل ، وكان هدف تسلا. قد يكون الأمر الأكثر وضوحًا هو الحقيقة التي ثبت أن تسلا حققت هذه القوة كتوربينات مدفوعة بخار بدلاً من توربين الاحتراق. يتخيله عشرين حصانًا لكل رطل بسهولة في متاجر الآلات اليوم. ربما ما يصل إلى خمسين قوة لكل رطل يمكن أن تكون في متناول يدك من القدرة على الإنتاج الحديثة.

عادة لا تتطلب نصف رطل ، 25 حصان محرك؟ راكبي الدراجات النارية ، المولدات الكهربائية المنزلية. المولدات الكهربائية RV. السيارات الكهربائية الهجينة والشاحنات المدمجة والشاحنات الصغيرة ، واحدة لكل عجلة. ومن الذي يتطلب محركًا بحجم أربعة رطل 2 مائة حصان؟ كل ميكانيكي غير محرك 500 رطل ، 2 مائة حصان. طيار الطائرات الصغار ، عشاق القوارب الصغار ، أصحاب السيارات والشاحنات المدمجة والمتوسطة ، أو المولدات الكهربائية في الحي أو القرية. على وعلى يذهب. مضاعفة الطاقة والوزن ونبحث عن مجموعة من الظروف والخيارات البديلة. تسير بطريقة أخرى. فكر في محرك خمسة حصان يزن أوقية؟ لا تقتصر استخدامات توربينات احتراق تسلا إلا بخيال الفرد. ستنبت شركات الشاحنات والطائرات والقوارب والسيارات الجديدة تمامًا مثل البطاطس لإنشاء مركبات حول محطات الطاقة الصغيرة هذه.

على الرغم من أن Tesla صممت توربينات احتراق للوقود السائل واخترع صمام إمداد الخليط الرائع الذي أثبتت أنه لإنتاج محرك نبض عالي السرعة ، فإن تطبيق مبادئ احتراق الحرق السريع على توربين Tesla سيزيد بشكل كبير من إنتاج الطاقة والاقتصاد في استهلاك الوقود مع انبعاثات منخفضة بشكل مدهش. هنا لدينا محرك القرن العشرين في القرن الأول موجود وتجاهله لمدة تسعين عامًا أو أكثر. مع كل جزء أو جزأين متحركين ، بناءً على ما إذا كنا نعمل مع غرفة احتراق دوارة لعكس دوران المحرك ، لدينا بالمثل محرك رخيص ومهمة سهلة للتصنيع.

تم تقسيم شغف تسلا بين انتقال الكهرباء اللاسلكية والنقل الجوي المضاد للجاذبية. لقد سبق له مثل مجموعة واسعة من المصالح الشخصية ، ونادراً ما قام بتطوير أي شيء لوظيفة مثالية. يبقى هذا على الآخرين لإنجازه ، وفتح جميع أنواع فرص براءات الاختراع والتسويق. فعلت تسلا هذا الجهد. من سينهيه؟

وجدت توربين Tesla تطبيقات كمضخة لنقل الأسماك في خزانات المفرخات ، لضخ الخرسانة أيضًا لقيادة القوارب. لأسباب غير معروفة إذا سألتني ولكن اشتبهت في ذلك ، لم يتم إجراء سوى القليل من العمل لإنشاء محركات الاحتراق مع المظهر. إن الفرصة الرائعة التي تفويتها هذه هي في الواقع سهولة إنشاء محرك متعدد المراحل في تصميم موجز وخفيف الوزن يمكن أن يضاعف بسهولة أفضل الاقتصاد في استهلاك الوقود مع محرك المكبس وأكثر من ضعف أفضل قوة ممكنة. هؤلاء الأشخاص الذين لديهم القليل من القوة الاقتصادية والسياسية سوف يتعاملون مع خيارات القوة الميكانيكية العظيمة ، كما فعل تسلا نفسه.

تعتبر محركات الاحتراق الفائقة الشحن وسيلة لزيادة إنتاج الطاقة بشكل كبير بمقدار نصف ، مزدوج ، ثلاثة أضعاف وأكثر من ذلك بكثير ، وفقًا لقوة أجزاء المحرك التي يجب أن تتحمل الأحمال المتزايدة التي طورتها مستويات الطاقة المعززة. نظرًا لأن الشاحنة الفائقة هي مضخات هواء بشكل أساسي ، وكذلك محركات الاحتراق ، فإن توربينات Tesla ليست مجرد مضخة مثالية لمحركات الشحن الفائقة ، بل يمكن بناؤها كوحدة مع توربينات احتراق Tesla لتحسين الطاقة عن طريق عامل خمسة أو حتى حتى أكثر. هذا هو بالضبط ما يجعل الخمسين حصانًا لكل رطل احتمالًا محددًا وربما محافظًا.

في حين تم استخدام الشاحن الفائق بالفعل لتحسين الطاقة لأكثر من ستين عامًا ، إلا أن زبال العادم غير معروفين عمليا. يقدم تصميم تسلا فرصة لوضع مرحلة ثالثة على جانب العادم من توربين الاحتراق الذي سيستمد غازات العادم من توربين الاحتراق ، مما يجعل الشحان الفائق من ناحية أخرى أفضل.

بصفته شاحنًا فائقًا على محرك مكبس ، إما حزام أو عادم ، فإن توربين Tesla يوفر تكلفة أقل ، وكفاءة أكبر ، وزيادة الاعتماد والصيانة البسيطة. سينتج تطبيق الشحان الثوري حقًا عن توربين/ ضاغط الاحتراق الذي يعمل ذاتيًا. لا يمكن أن لا شيء حتى تكون الطاقة الإضافية ضرورية في أي سرعة محرك مرغوبة. يتم البدء حقًا بعد ذلك بدفع زر واحد وسيتم التحكم فيه لإنشاء نفس الكمية من التعزيز في أي سرعة محرك ، وهو شيء لا يمكن أن يؤدي شحان الحزام أو العادم.

اجمع بين الأناقة ، والبساطة ، وسعر منخفض ، وإمكانية الطاقة ، والاعتمادية ، والصيانة البسيطة ، والاقتصاد في استهلاك الوقود في توربينات تسلا مع وقود بخار سريع الحرق و/ أو وقود الماء مع تحريض على الوقود الحديثة التي تسيطر عليها الكمبيوتر ولدينا بديل مثالي لكل احتراق التطبيق المعترف به للبشرية. كم من الوقت سوف تأخذ فكرة ذلك مقعدًا على رف التاريخ؟.