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超能力

发表于 十二月 19, 2023 作者: Christopher Linn
在二十世纪初,尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)发明了一种非常简单的叶片,涡轮发动机较少,每磅发动机重量都会开发出十马力。 通过比较,当今的工厂功能强大的活塞发动机的每磅发动机重量大大低于一马力。 特斯拉通过铸铁实现了这种显着的重量比。 使用铝进行许多完全相同的设备,可以将能量与重量比至少达到每磅至少二十马力,这是特斯拉的目标。 更引人注目的是,特斯拉以蒸汽驱动的涡轮机而不是燃烧涡轮机获得了这种能力。 他的想象每磅二十马力很容易到达当今的机械车间。 每磅每磅的五十马力可能都可以触及现代生产能力。 通常不需要半磅,25马力的发动机? 摩托车手,家用发电机。 RV发电机。 混合动力汽车,紧凑型卡车和迷你货车,每个车轮一辆。 谁需要4磅200磅的马力发动机? 每个曾经改变了500磅,200马力发动机的机械师。 小型飞机飞行员,小船爱好者,紧凑型汽车和卡车所有者,邻里或乡村发电机。 在上面。 能量和重量加倍,我们寻找许多替代条件和选择。 另一种方式。 想想一个重​​量两盎司的五马力发动机? 特斯拉燃烧涡轮机的使用仅受一个人的想象力的限制。 全新的卡车,飞机,船只和汽车公司将像土豆一样发芽,在这样的小电厂周围制造车辆。 尽管特斯拉为液体燃料设计了一种燃烧涡轮机,并发明了一种良好的良好方式混合物供应阀来产生高速脉冲发动机,但在特斯拉涡轮机上应用快速燃烧燃烧原理将大大增加功率输出和燃料 经济的排放量惊人。 在这里,我们有二十世纪的引擎,却忽略了九十年甚至更长时间。 根据我们是否使用旋转燃烧室来逆转发动机旋转的每个运动部件,我们同样拥有便宜且容易制造的发动机。 特斯拉的热情分为无线电气传输和反重力航空运输。 他以前有如此广泛的个人兴趣,他很少开发出最佳功能。 这仍然是其他人可以完成的,开放了各种专利和营销机会。 特斯拉做了努力。 谁会完成? 特斯拉涡轮机已经找到了作为泵送孵化场鱼类的泵的应用程序,以便泵送混凝土,以驾驶船只。 出于未知的原因,如果您问我,但怀疑,几乎没有工作以创建燃烧引擎的外观。 错过这一点的绝佳机会实际上是在简洁,轻巧的设计中创建多阶段发动机的易用性,可以通过活塞发动机轻松使最佳的燃油经济性翻一番,这是最佳功率的两倍。 像特斯拉本人一样,那些经济和政治权力很少的人将对巨大的机械力量的选择进行努力。 根据发动机零件的强度,增压燃烧引擎是一种将能量输出大幅增加一半,双重,三倍等的方式,这些强度必须承受增强功率水平增强的负载。 由于增压器和燃烧发动机本质上是气泵,因此特斯拉涡轮机不仅是增压发动机的理想泵,因此它可以作为带有特斯拉燃烧涡轮机的设备来建造,以通过五个甚至什至 更多的。 这正是使每磅五十马力既具有一定的和保守的可能性的原因。 虽然已使用增压器已用于提高功率超过60年,但排气清道夫实际上是未知的。 特斯拉设计为将第三阶段放在燃烧涡轮机的排气侧的机会,该涡轮机将从燃烧涡轮机中吸收排气气,从而使增压器更好。 作为腰带或排气驱动的活塞发动机的增压器,特斯拉涡轮机的成本更低,效率更高,可靠性和简单维护。 真正革命性的增压器应用将由自动燃烧器/压缩机造成。 在任何所需的发动机速度都需要额外的电源之前,它无能为力。 然后,它实际上是从按钮的按钮开始启动的,并将受到控制以在任何发动机速度下创建相同数量的增强功能,无法执行任何皮带或排气驱动的增压器。 将特斯拉涡轮机的优雅,简单性,低价,电力潜力,可靠性,简单维护和燃油经济性与快速燃烧的蒸气燃料和/或现代计算机控制的燃料感应以及我们的燃油感应相结合,我们将 可以选择为人类认可的每种燃烧应用程序的理想选择。 它的概念将在历史架子上坐多久?...