Superpoder

Cerca del comienzo del siglo XX, Nikola Tesla inventó un motor de turbina de vello maravillosamente simple que desarrolló diez caballos de fuerza por libra de peso del motor. A través de la comparación, el potente motor de pistón de fábrica actual es significativamente menos de una potencia por libra de peso del motor. Tesla logró esta notable relación de capacidad de peso con hierro fundido. Usar aluminio para mucho exactamente el mismo dispositivo saltaría la relación energía / peso al menos veinte caballos de fuerza por libra, ese era el objetivo de Tesla. Más notable puede ser el hecho comprobado de que Tesla logró este poder como una turbina impulsada por vapor en lugar de una turbina de combustión. Su imaginación de veinte caballos de fuerza por libra está fácilmente al alcance del taller de máquinas de hoy. Posiblemente, hasta cincuenta caballos de fuerza por libra puede estar a su alcance de la capacidad de producción moderna.

¿Por lo general, no requiere media libra y motor de 25 caballos de fuerza? Motociclistas, generadores eléctricos para el hogar. Generadores eléctricos de RV. Vehículos eléctricos híbridos, camiones compactos y mini camionetas, uno para cada rueda. ¿Y quién requiere un motor de cuatrocientos caballos de fuerza de cuatro libras? Cada mecánico que alguna vez cambió un motor de 500 libras y 2cientos caballos de fuerza. Pilotos de aviones pequeños, entusiastas de los botes pequeños, dueños de automóviles y camiones de tamaño compacto y medio, generadores eléctricos de vecinos o pueblos. En y hacia arriba va. Duplique la energía y el peso y buscamos una serie de condiciones y opciones de reemplazo. Ve de otra manera. ¿Piensa en un motor de cinco caballos de fuerza que pesa dos onzas? Los usos de las turbinas de combustión de Tesla están limitados solo por la imaginación de uno. Las compañías de camiones, aviones, botes y automóviles completamente nuevas brotarían como papas para crear vehículos alrededor de tan pequeñas centrales eléctricas.

Aunque Tesla diseñó una turbina de combustión para combustible líquido e inventó una válvula de suministro de mezcla de forma brillante de una manera probada para producir un motor de pulso de alta velocidad, aplicando principios de combustión de quemaduras rápidas a la turbina Tesla aumentará sustancialmente la potencia de salida y la economía de combustible con emisiones sumamente bajas. Aquí tenemos un motor del siglo XXI que está cerca e ignorado durante noventa años o incluso más. Con cada una o dos partes móviles, según si trabajamos con una cámara de combustión giratoria para revertir la rotación del motor, también tenemos un motor que es barato y una tarea fácil de fabricar.

La pasión de Tesla se dividió entre la transmisión eléctrica inalámbrica y el transporte aéreo contra la gravedad. Anteriormente, una variedad tan amplia de intereses personales, rara vez desarrollaba algo a una función óptima. Esto queda para que otros lo logren, abriendo todo tipo de oportunidades de patentes y marketing. Tesla hizo el esfuerzo. ¿Quién lo terminará?

La turbina Tesla ha encontrado aplicaciones como una bomba para transferir pescado en tanques de criadero, para bombear concreto también para conducir botes. Por razones desconocidas si me preguntas pero sospechas, se ha realizado poco trabajo para crear motores de combustión con el aspecto. La fantástica oportunidad que se está perdiendo, esta es en realidad la facilidad de crear un motor de múltiples etapas en un diseño conciso y liviano que podría duplicar fácilmente la mejor economía de combustible posible con un motor de pistón y mucho más del doble de la mejor potencia posible. Esas personas con poco poder económico y político se pondrán muy bien sobre las opciones de un gran poder mecánico, como lo hizo el propio Tesla.

Los motores de combustión de sobrealimentación es una forma de aumentar sustancialmente la salida de energía en la mitad, el doble, el triple y mucho más, según la resistencia de las partes del motor que deben soportar las cargas aumentadas desarrolladas por los niveles de potencia aumentados. Dado que los sobrealimentadores son esencialmente bombas de aire, al igual que los motores de combustión, la turbina Tesla no es solo una bomba perfecta para motores de sobrealimentación, podría construirse como una unidad con una turbina de combustión Tesla para mejorar el poder a través de un factor de cinco o incluso más. Esto es exactamente lo que hace que cincuenta caballos de fuerza por libra sea una posibilidad definida y quizás conservadora.

Mientras que los sobrealimentadores ya se han utilizado para mejorar la potencia durante muchos más de sesenta años, los escaveteros de escape son prácticamente desconocidos. El diseño de Tesla presenta la oportunidad de poner una tercera etapa en el lado de escape de la turbina de combustión que extraerá los gases de escape de la turbina de combustión, lo que hace que el sobrealimentador sea mejor.

Como sobrealimentador en un motor de pistón, ya sea conducido por correa o escape, la turbina Tesla ofrece menos costo, mayor eficiencia, mayor confiabilidad y mantenimiento simple. La aplicación de sobrealimentador verdaderamente revolucionaria resultaría de una turbina/ compresor de combustión autopotente. No puede nada hasta que sea necesaria potencia adicional a la velocidad del motor deseada. Realmente se inicia con la presentación de un botón y se controlará para crear la misma cantidad de impulso a cualquier velocidad del motor, algo que no puede realizar un sobrealimentador impulsado por la correa o el escape.

Combine la elegancia, la simplicidad, el bajo precio, el potencial de potencia, la confiabilidad, el mantenimiento simple y la economía de combustible de la turbina Tesla con combustible de vapor de quemaduras rápidas y/ o combustible de agua con inducción moderna de combustible controlado por computadora y tendríamos una alternativa ideal a cada combustión Aplicación reconocida a la humanidad. ¿Cuánto tiempo más tomará la noción de ella en el estante de la historia?