قدرت فوق العاده

نزدیک به شروع قرن بیستم ، نیکولا تسلا یک موتور توربین با کمرنگ و کم نظیری را که ده اسب بخار در هر پوند وزن موتور ایجاد می کرد ، اختراع کرد. از طریق مقایسه ، موتور پیستون قدرتمند کارخانه امروز به طور قابل توجهی کمتر از یک اسب بخار در هر پوند وزن موتور است. تسلا این ظرفیت قابل توجه به وزن را با چدن به دست آورد. استفاده از آلومینیوم برای بسیاری از همان دستگاه می تواند نسبت انرژی به وزن را به حداقل بیست اسب بخار در هر پوند بپردازد ، این هدف تسلا بود. قابل توجه تر ممکن است این واقعیت اثبات شده باشد که تسلا به جای یک توربین احتراق ، این قدرت را به عنوان یک توربین بخار به دست آورد. تصور او بیست اسب بخار در هر پوند به راحتی در دسترس فروشگاه ماشین آلات امروز است. احتمالاً به اندازه پنجاه اسب بخار در هر پوند می تواند در نوک انگشتان شما از قابلیت تولید مدرن باشد.

معمولاً به موتور نیم پوند ، 25 اسب بخار نیاز ندارید؟ موتورسواران ، ژنراتورهای برقی خانگی. ژنراتورهای برقی RV. وسایل نقلیه الکتریکی ترکیبی ، کامیون های جمع و جور و مینی ون ، یکی برای هر چرخ. و چه کسی به موتور چهار پوند 2 صد اسب بخار نیاز دارد؟ هر مکانیکی که تا به حال یک موتور 500 پوندی ، 2 صد اسب بخار تغییر داده است. خلبانان هواپیمای کوچک ، علاقه مندان به قایق های کوچک ، صاحبان اتومبیل و کامیون با اندازه متوسط ​​و متوسط ​​، ژنراتورهای برقی محله یا روستا. روی و روی آن می رود. انرژی و وزن را دو برابر کنیم و ما به دنبال تعدادی از شرایط و گزینه های جایگزینی هستیم. راه دیگری برو به یک موتور پنج اسب بخار فکر کنید که دو اونس وزن دارد؟ استفاده از توربین های احتراق تسلا فقط با تصور شخص محدود است. شرکت های کامیون ، هواپیما ، قایق و خودرو کاملاً جدید مانند سیب زمینی جوانه می زنند تا وسایل نقلیه اطراف چنین نیروگاه های ریز و درشت ایجاد کنند.

اگرچه تسلا یک توربین احتراق را برای سوخت مایع طراحی کرده و یک شیر عرضه مخلوط به روش درخشان را برای تولید یک موتور پالس با سرعت بالا اختراع کرده است ، اما استفاده از اصول احتراق سریع سوختگی در توربین تسلا باعث افزایش قابل ملاحظه ای می شود و با انتشار بسیار کم میزان تولید انرژی و مصرف سوخت را افزایش می دهد. در اینجا ما یک موتور بیست قرن اول داریم که نود سال یا حتی بیشتر آن را نادیده گرفته و نادیده گرفته می شود. با هر یک یا دو قسمت متحرک ، بر اساس اینکه آیا ما با یک محفظه احتراق گردان برای چرخش موتور معکوس کار می کنیم ، به همین ترتیب موتور نیز ارزان و کار ساده ای برای تولید داریم.

اشتیاق تسلا بین انتقال الکتریکی بی سیم و حمل و نقل هوایی ضد گرانش تقسیم شد. او قبلاً چنین طیف گسترده ای از علایق شخصی را داشت ، او به ندرت هر چیزی را برای عملکرد بهینه توسعه می داد. این امر برای دیگران انجام می شود و انواع فرصت های ثبت اختراع و بازاریابی را باز می کنند. تسلا تلاش کرد. چه کسی آن را تمام می کند؟

توربین تسلا برنامه هایی را به عنوان پمپ برای انتقال ماهی در مخازن جوجه کشی ، برای پمپ بتن نیز برای رانندگی قایق ها پیدا کرده است. به دلایل ناشناخته اگر از من سؤال کنید اما مشکوک هستید ، کار کمی برای ایجاد موتورهای احتراق با ظاهر انجام شده است. فرصت خارق العاده ای که از دست می رود این در واقع سهولت ایجاد یک موتور چند مرحله ای در طراحی مختصر و سبک است که به راحتی می تواند با یک موتور پیستون و بسیار بیشتر از دو برابر بهترین قدرت ممکن ، بهترین سوخت ممکن را دو برابر کند. همانطور که خود تسلا انجام داد ، این افراد با قدرت اقتصادی و سیاسی کمی در مورد گزینه های قدرت مکانیکی عالی کار می کنند.

موتورهای احتراق فوق العاده روشی برای افزایش قابل ملاحظه ای از تولید انرژی به نصف ، دو برابر ، سه گانه و بسیار بیشتر با توجه به استحکام قطعات موتور است که باید بارهای افزایش یافته توسط سطح قدرت تقویت شده را تحمل کند. از آنجا که سوپر شارژرها در اصل پمپ های هوا هستند ، مانند موتورهای احتراق ، توربین تسلا فقط یک پمپ مناسب برای موتورهای شارژ کننده نیست ، بلکه می تواند به عنوان یک واحد با توربین احتراق تسلا ساخته شود تا بتواند از طریق یک عامل پنج یا یکنواخت بهبود یابد. بیشتر. این دقیقاً همان چیزی است که باعث می شود پنجاه اسب بخار در هر پوند یک امکان مشخص و همچنین شاید محافظه کارانه باشد.

در حالی که از سوپر شارژرها قبلاً برای بهبود قدرت برای بیش از شصت سال استفاده شده است ، اما اسکنرهای اگزوز عملاً ناشناخته هستند. طراحی تسلا فرصتی را برای قرار دادن در مرحله سوم در قسمت اگزوز توربین احتراق فراهم می کند که گازهای اگزوز را از توربین احتراق بیرون می کشد و از طرف دیگر سوپر شارژر را بهتر می کند.

به عنوان یک سوپر شارژر روی موتور پیستون ، کمربند یا اگزوز محور ، توربین تسلا هزینه کمتری ، راندمان بیشتر ، قابلیت اطمینان بیشتر و نگهداری ساده را ارائه می دهد. برنامه فوق العاده شارژر واقعاً انقلابی ناشی از یک توربین/ کمپرسور احتراق خود است. تا زمانی که قدرت اضافی در هر سرعت موتور مورد نظر لازم نباشد ، هیچ چیز نمی تواند باشد. سپس واقعاً با فشار یک دکمه شروع می شود و برای ایجاد همان مقدار تقویت در هر سرعت موتور کنترل می شود ، چیزی که هیچ کمربند یا سوپر شارژر اگزوز می تواند انجام دهد.

زیبایی ، سادگی ، قیمت پایین ، پتانسیل قدرت ، قابلیت اطمینان ، نگهداری ساده و مصرف سوخت توربین تسلا را با سوخت بخار سوختگی سریع و/ یا سوخت آب با القاء سوخت کنترل شده با رایانه مدرن ترکیب کنید و ما یک جایگزین ایده آل برای هر احتراق خواهیم داشت برنامه به بشر شناخته شده است. مفهوم آن چقدر دیگر در قفسه تاریخ جای خواهد گرفت؟