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Super Pouvoir

Posté le Novembre 19, 2023 par Christopher Linn

Près du début du XXe siècle, Nikola Tesla a inventé un moteur de turbine merveilleusement simple moins simple qui a développé dix chevaux par livre de poids du moteur. Grâce à la comparaison, le moteur de piston de l'usine d'aujourd'hui fait beaucoup moins d'une puissance par livre de poids du moteur. Tesla a atteint ce rapport de capacité / poids remarquable avec la fonte. L'utilisation de l'aluminium pour une grande partie du même appareil sauterait le rapport énergétique / poids à au moins vingt chevaux par livre, c'était l'objectif de Tesla. Plus remarquable peut être le fait prouvé que Tesla a obtenu cette puissance en tant que turbine à vapeur plutôt que comme une turbine à combustion. Ses vingt chevaux par livre par livre sont facilement à portée de main de l'atelier d'usinage d'aujourd'hui. Peut-être jusqu'à cinquante chevaux par livre peuvent être à portée de main de la capacité de production moderne.

ne nécessite généralement pas un moteur de demi-livre, 25 chevaux? Motocyclistes, générateurs électriques à domicile. Générateurs électriques RV. Véhicules électriques hybrides, camions compacts et mini camionnettes, un pour chaque roue. Et qui a besoin d'un moteur de quatre cents chevaux de quatre cents chevaux? Chaque mécanicien qui a déjà changé un moteur de 500 livres et 2 cents chevaux. Petits pilotes d'avions, petits amateurs de bateaux, propriétaires de voitures et de camions compacts et moyennes, générateurs électriques de quartier ou de village. De temps en temps. Doublez l'énergie et le poids et nous recherchons une multitude de conditions de remplacement et d'options. Allez autrement. Pensez à un moteur de cinq chevaux qui pèse deux onces? Les utilisations des turbines de combustion Tesla ne sont limitées que par l'imagination. Des camions, des avions, des bateaux et des bateaux et des voitures et des pommes de terre entièrement nouveaux, pour créer des véhicules autour de si minuscules centrales électriques.

Bien que Tesla ait conçu une turbine à combustion pour le carburant liquide et inventé un brillant soupape d'alimentation de mélange de mélange à grande vitesse pour produire un moteur à impulsion à grande vitesse, appliquant des principes de combustion de brûlures rapides à la turbine Tesla augmentera considérablement la puissance et le carburant Économie avec des émissions étonnamment basses. Ici, nous avons un moteur de vingt siècles qui est là et ignoré pendant quatre-vingt-dix ans ou même plus. Avec chacune des pièces mobiles, selon que nous travaillons avec une chambre de combustion tournante pour inverser la rotation du moteur, nous avons également un moteur bon marché et une tâche facile à fabriquer.

La passion de Tesla était divisée entre la transmission électrique sans fil et le transport aérien anti-gravité. Il auparavant une si grande variété d'intérêts personnels, il a rarement développé quoi que ce soit à une fonction optimale. Cela reste à accomplir, ouvrant toutes sortes de possibilités de brevet et de marketing. Tesla a fait l'effort. Qui va le terminer?

La turbine Tesla a trouvé des applications comme une pompe pour transférer des poissons dans des réservoirs d'écloserie, pour pomper également du béton pour conduire des bateaux. Pour des raisons inconnues si vous me demandez mais soupçonné, il y a eu peu de travail pour créer des moteurs à combustion avec le look. L'opportunité fantastique manquée est en fait la facilité de créer un moteur multi-étapes dans une conception concise et légère qui pourrait facilement doubler la meilleure économie de carburant possible avec un moteur à piston et bien plus que le double de la meilleure puissance possible. Ces gens avec peu de pouvoir économique et politique seront très élaborés sur les options d'un grand pouvoir mécanique, comme Tesla lui-même.

Les moteurs de combustion de suralimentation sont un moyen d'augmenter considérablement la production d'énergie de moitié, double, triple et bien plus encore, selon la résistance des pièces du moteur qui doivent supporter les charges accrues développées par les niveaux de puissance augmentés. Étant donné que les suraliments sont essentiellement des pompes à air, tout comme les moteurs à combustion, la turbine Tesla n'est pas seulement une pompe parfaite pour les moteurs de suralimentation, il pourrait être construit comme une unité avec une turbine à combustion Tesla pour améliorer la puissance par un facteur de cinq ou même plus. C'est exactement ce qui fait de cinquante chevaux par livre une possibilité définie et peut-être conservatrice.

Bien que les super-chargeurs aient déjà été utilisés pour améliorer la puissance pendant beaucoup plus de soixante ans, les charognards d'échappement sont pratiquement inconnus. La conception de Tesla présente une chance de mettre une troisième étape du côté d'échappement de la turbine à combustion qui tirera les gaz d'échappement de la turbine à combustion, ce qui rend le compresseur en revanche.

En tant que compresseur sur un moteur de piston, soit une courroie ou un échappement, la turbine Tesla offre moins de coûts, une plus grande efficacité, une plus grande fiabilité et une maintenance simple. L'application de compresseur vraiment révolutionnaire résulterait d'une turbine / compresseur de combustion auto-alimentée. Il ne peut rien que la puissance supplémentaire soit nécessaire à la vitesse du moteur souhaitée. Il est vraiment démarré avec la poussée d'un bouton et sera contrôlé pour créer la même quantité de boost à n'importe quelle vitesse du moteur, quelque chose qu'aucun compresseur à courroie ou à échappement ne peut effectuer.

combinez l'élégance, la simplicité, le bas prix, le potentiel de puissance, la fiabilité, la maintenance simple et l'économie de carburant de la turbine Tesla avec du carburant de vapeur à combustion rapide et / ou du carburant d'eau avec une induction de carburant contrôlée par ordinateur moderne et nous Avoir une alternative idéale à chaque application de combustion reconnue à l'humanité. À quel point la notion de celle-ci s'asseyera-t-elle sur l'étagère de l'histoire ?.