Voitures Turbocompressées - Les Meilleurs Moyens De Rester Sur La Route Plus Longtemps

Turbocompresseurs, beaucoup de gens en ont entendu parler, mais peu de gens peuvent les expliquer. Il existe de nombreuses formes et tailles différentes de turbo-chargeurs, mais le but restera le même - pour apporter plus d'air dans le moteur. La meilleure façon de penser à un turbo est comme un grand ventilateur, mais au lieu de souffler de l'air, il consomme de l'air et le serre dans le moteur. Un turbocompresseur est également très différent d'un ventilateur en ce qu'il est presque entièrement en métal et des tours généralement entre 100 000 et 200 000 tr / min. Les turbocompresseurs ont constamment de l'huile fraîche qui les tourne pour les garder lubrifiés et frais. Avoir un turbo plus froid signifie moins d'usure sur les pièces mobiles et à son tour signifie une longévité plus élevée et une perte de performance moins élevée. Il y a beaucoup de choses de base à faire pour assurer une vie heureuse à un turbocompresseur.

* Je dirais que l'une des façons les plus simples pour vous augmenter la durée de vie de votre turbo permet de réchauffer votre voiture avant de la pousser et de refroidir jusqu'à ce que vous la fermez. Si vous vous demandez pourquoi il est important que vous autorisez la voiture à réchauffer, c'est pourquoi ... quand l'huile est froide, elle est très lourde et épaisse, et ne lubrifie pas comme si elle n'est jamais une bonne chose quand quelque chose se déplace aussi rapidement qu'un turbo. Vous vous demandez pourquoi vous devez permettre au moteur de refroidir avant de l'éteindre? Considérez votre four. Supposons que vous ayez simplement éteint le four puisque vous cuire quelque chose, simplement parce que le four est actuellement éteint ne signifie pas que c'est OK pour atteindre et saisir les racks. Il est susceptible de rester extrêmement chaud pendant un certain temps, et c'est la même chose avec vos turbocompresseurs. Si vous éteignez simplement votre moteur, ce qui se passera, c'est que le débit d'huile s'arrête et que votre turbo est encore extrêmement chaud et l'huile laissée là-bas va simplement s'asseoir et faire bouillir et cuire qui est extrêmement dur pour votre turbo. Si vous n'aimez pas s'asseoir dans votre voiture en attendant qu'il se refroidit, je suggère d'acheter une minuterie Turbo, cela va faire fonctionner votre voiture jusqu'à ce que la température souhaitée soit atteinte, elle s'arrête.

* Une autre excellente idée est qu'une "vanne de soufflage" ou une valve de recirculation; Certaines voitures sont standard avec eux, quelques-uns ne le font pas. Même s'ils sont standard, c'est intelligent pour acheter un marché secondaire si vous prévoyez de modifier votre véhicule pour plus d'énergie. Ces vannes font l'empêche de turbo. Une vague de turbo est ce qui se produit lorsque l'accélérateur est fermé et que les turbocompresseurs favorisent toujours. Quelque chose qui tourne aussi vite qu'un turbo ne peut pas s'arrêter et commencer instantanément chaque fois que l'accélérateur s'ouvre et se ferme. Alors, que se passe-t-il si vous n'avez pas une sorte de vanne de ventilation? L'air fait par le turbo frappera l'accélérateur fermé et se retournera et commencera à revenir d'où il est venu, ce qui est extrêmement mauvais dans votre turbo et le confondra presque entre les changements. Ayant une soupape de recirculation ou de soufflage, il va évacuer le nouveau coup de pouce sans endommager le turbo.

* Je pense que la première chose que vous pouvez faire pour que votre turbo fonctionne très longtemps est de changer l'huile! Je pense que si vous modifiez l'huile plus tôt que vous le recommandez et utilisez certaines des huiles supérieures, elle maintiendra les turbocompresseurs lubrifiés et frais, ce qui est crucial.