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Super Potere

Pubblicato il Novembre 19, 2023 da Christopher Linn

Vicino all'inizio del ventesimo secolo, Nikola Tesla ha inventato un motore a turbina a palette meravigliosamente semplice che ha sviluppato dieci cavalli per libbra di peso del motore. Attraverso il confronto, il motore a pistoni potente di oggi di oggi produce significativamente meno di una potenza per chilo di peso del motore. Tesla ha raggiunto questo notevole rapporto capacità di peso con ghisa. L'uso dell'alluminio per molto dello stesso dispositivo salterebbe il rapporto energia a peso per almeno venti cavalli per libbra, quello era l'obiettivo di Tesla. Più notevole può essere il fatto comprovato che Tesla ha raggiunto questa potenza come una turbina a vapore piuttosto che come una turbina a combustione. La sua potente potenza di Twenty per libbra è facilmente a portata di mano della macchina per la macchina di oggi. Forse fino a cinquanta cavalli per libbra possono essere a portata di mano della moderna capacità di produzione.

Di solito non richiedono mezza chilo e motore da 25 cavalli? Motociclisti, generatori elettrici domestici. Generatori elettrici RV. Veicoli elettrici ibridi, camion compatti e mini furgoni, uno per ogni ruota. E chi richiede un motore da quattro sterline da 2cento cavalli? Ogni meccanico che ha mai cambiato un motore da 500 libbre e potenza di potenza. Piccoli piloti di aeromobili, piccoli appassionati di barche, proprietari di auto e camion compatti e di medie dimensioni, generatori elettrici del quartiere o del villaggio. Su e su di esso va. Raddoppia l'energia e il peso e cerchiamo una serie di condizioni di sostituzione e opzioni. Vai in un altro modo. Pensa a un motore a cinque cavalli che pesa due once? Gli usi delle turbine a combustione Tesla sono limitati solo dalla propria immaginazione. Aziende di camion, aeromobili, barche e automobili completamente nuove spunterebbero come patate per creare veicoli attorno a tali piccole centrali elettriche.

Sebbene Tesla abbia progettato una turbina a combustione per combustibile liquido e ha inventato una brillante valvola di fornitura di miscele per produrre un motore a impulsi ad alta velocità, applicando i principi di combustione rapidi per ustioni sulla turbina Tesla aumenterà sostanzialmente la produzione di potenza e il consumo di carburante con emissioni sorprendentemente basse. Qui abbiamo un motore del venti secolo che è in giro e ignorato per novanta anni o anche di più. Con ciascuna o due parti mobili, in base al fatto che lavoriamo con una camera di combustione girevole per invertire la rotazione del motore, abbiamo anche un motore che è economico e un compito facile da produrre.

La passione di Tesla era divisa tra la trasmissione elettrica wireless e il trasporto d'aria anti gravità. In precedenza ha una così ampia varietà di interessi personali, raramente ha sviluppato qualsiasi cosa alla funzione ottimale. Questo rimane da realizzare per altri, aprendo ogni sorta di opportunità di brevetto e di marketing. Tesla ha fatto lo sforzo. Chi lo finirà?

La turbina Tesla ha trovato applicazioni come pompa per trasferire il pesce nei serbatoi di vivaio, per pompare il calcestruzzo anche per guidare le barche. Per ragioni sconosciute se me lo chiedi, ma sospettato, c'è stato poco lavoro per creare motori a combustione con l'aspetto. La fantastica opportunità che si mancava questa è in realtà la facilità di creare un motore a più stage in un design conciso e leggero che potrebbe facilmente raddoppiare il miglior risparmio di carburante possibile con un motore a pistoni e molto più del doppio della migliore potenza possibile. Quelle persone con poca potenza economica e politica si divertiranno molto alle opzioni di grande potere meccanico, come ha fatto lo stesso Tesla.

I motori di combustione di sovralimentazione è un modo per aumentare sostanzialmente la produzione di energia per metà, doppia, tripla e molto più, in base alla resistenza delle parti del motore che devono sopportare i carichi aumentati sviluppati dai livelli di potenza potenziati. Poiché i compressori sono essenzialmente pompe d'aria, così come i motori a combustione, la turbina Tesla non è solo una pompa perfetta per i motori di sovralimentazione, potrebbe essere costruita come unità con una turbina a combustione Tesla per migliorare la potenza per un fattore di cinque o addii Di più. Questo è esattamente ciò che rende cinquanta cavalli per libbra una possibilità definita e forse conservativa.

Mentre i sovraccarichi sono già stati usati per migliorare il potere per molto più di sessant'anni, gli spazzini di scarico sono praticamente sconosciuti. Il design Tesla presenta la possibilità di mettere in un terzo stadio sul lato di scarico della turbina a combustione che disegnerà i gas di scarico dalla turbina a combustione, migliorando il compressore, d'altra parte.

Come compressore su un motore a pistoni, a cinghia o di scarico, la turbina Tesla offre meno costi, maggiore efficienza, maggiore affidabilità e semplice manutenzione. L'applicazione del compressore veramente rivoluzionario deriverebbe da una turbina/ compressore di combustione auto -alimentata. Non può nulla fino a quando non è necessaria una potenza aggiuntiva a qualsiasi velocità del motore desiderata. Viene davvero avviato con la spinta di un pulsante e verrà controllato per creare la stessa quantità di spinta a qualsiasi velocità del motore, qualcosa che non può eseguire un compressore a cinghia o scarico.

Combina l'eleganza, la semplicità, il basso prezzo, il potenziale di potenza, l'affidabilità, la semplice manutenzione e il consumo di carburante della turbina Tesla con combustibile a vapore di ustioni rapidi e/ o carburante per acqua con moderna induzione del carburante controllato da computer e avremmo un'alternativa ideale a ogni combustione Applicazione riconosciuta all'umanità. Per quanto ancora la nozione si siederà sullo scaffale della storia?.