Super Poder

Perto do início do século XX, Nikola Tesla inventou um mecanismo de turbina de palheta maravilhosamente simples, que desenvolveu dez cavalos de potência por quilo de peso do motor. Através da comparação, a fábrica de hoje, poderosa, o motor do pistão produz significativamente menos de uma potência por quilo de peso do motor. A Tesla alcançou essa notável taxa de capacidade de peso com ferro fundido. O uso de alumínio para muito do mesmo dispositivo aumentaria a relação de energia / peso para pelo menos vinte cavalos de potência por libra, esse era o objetivo de Tesla. Mais notável pode ser o fato comprovado que a Tesla alcançou esse poder como uma turbina acionada por vapor, e não como uma turbina de combustão. Sua imaginação de vinte cavalos de potência por libra está facilmente ao alcance da oficina de hoje. Possivelmente, até cinquenta cavalos de potência por libra podem estar ao seu alcance da capacidade de produção moderna.

Geralmente não exige um motor de meia libra e 25 cavalos de potência? Motociclistas, geradores elétricos domésticos. RV geradores elétricos. Veículos elétricos híbridos, caminhões compactos e mini vans, um para cada roda. E quem requer um motor de quatro libras de 2centos cavalos de potência? Todo mecânico que já mudou um motor de 500 libras e 2centas cavalos de potência. Pequenos pilotos de aeronaves, pequenos entusiastas de barcos, proprietários de carros e caminhões compactos e médios, bairro ou geradores elétricos da aldeia. Continua e se vai. Dobre a energia e o peso e procuramos uma série de condições e opções de reposição. Siga outro caminho. Pense em um motor de cinco cavalos de potência que pesa duas onças? Os usos das turbinas de combustão da Tesla são limitadas apenas pela imaginação de alguém. Empresas completamente novas de caminhões, aeronaves, barcos e automóveis brotariam como batatas para criar veículos em torno de pequenas usinas.

Embora a Tesla tenha projetado uma turbina de combustão para combustível líquido e tenha inventado uma válvula de suprimento de mistura de uma maneira brilhante para produzir um motor de pulso de alta velocidade, aplicando princípios de combustão de queimaduras rápidas na turbina da Tesla aumentará substancialmente a produção de energia e a economia de combustível com emissões surpreendentemente baixas. Aqui temos um motor do século XXI que está por perto e ignorado por noventa anos ou até mais. Com cada uma ou duas partes móveis, com base em trabalharmos com uma câmara de combustão giratória para reverter a rotação do motor, também temos um motor barato e uma tarefa fácil de fabricar.

A paixão de Tesla foi dividida entre transmissão elétrica sem fio e transporte aéreo anti -gravidade. Anteriormente, ele é uma variedade tão ampla de interesses pessoais, raramente desenvolveu qualquer coisa para a função ideal. Isso resta para que outros realizem, abrindo todos os tipos de oportunidades de patentes e marketing. Tesla fez o esforço. Quem vai terminar?

A turbina Tesla encontrou aplicações como uma bomba para transferir peixes em tanques de incubatório, para bombear concreto também para dirigir barcos. Por razões desconhecidas se você me perguntar, mas suspeito, tem havido pouco trabalho para criar mecanismos de combustão com a aparência. A oportunidade fantástica que está sendo perdida Esta é na verdade a facilidade de criar um mecanismo de vários estágios em um design conciso e leve que possa dobrar facilmente a melhor economia de combustível possível com um motor de pistão e muito mais que o dobro da melhor potência possível. Aquelas pessoas com pouco poder econômico e político ficarão muito bem sobre as opções de grande poder mecânico, como o próprio Tesla.

Os mecanismos de combustão sobrecarregados são uma maneira de aumentar substancialmente a produção de energia pela metade, dupla, tripla e muito mais, de acordo com a força das peças do motor que deve suportar as cargas aumentadas desenvolvidas pelos níveis de potência aumentados. Como os superalimentadores são essencialmente bombas de ar, assim como os motores de combustão, a turbina da Tesla não é apenas uma bomba perfeita para sobrecarregar os motores, ela pode ser construída como uma unidade com uma turbina de combustão da Tesla para melhorar o poder por meio de um fator de cinco ou uniformes mais. É exatamente isso que torna cinquenta cavalos de potência por libra uma possibilidade definitiva e talvez conservadora.

Embora os superchargers já tenham sido usados ​​para melhorar a energia há muito mais de sessenta anos, os catadores de escape são praticamente desconhecidos. O design da Tesla apresenta a chance de colocar uma terceira etapa no lado do escape da turbina de combustão, que atrairá os gases de escape da turbina de combustão, melhorando melhor o superalimentador.

Como superalimentador em um motor de pistão, com correia ou escape, a turbina Tesla oferece menos custo, maior eficiência, maior confiabilidade e manutenção simples. O aplicativo de superalimentador verdadeiramente revolucionário resultaria de uma turbina/ compressor de combustão auto -alimentada. Não pode nada até que a energia adicional seja necessária em qualquer velocidade desejada do motor. Ele realmente é iniciado com o empurrão de um botão e será controlado para criar a mesma quantidade de impulso em qualquer velocidade do motor, algo que nenhum supercharger acionado por correia ou escape pode executar.

Combine a elegância, a simplicidade, o preço baixo, o potencial de potência, a confiabilidade, a manutenção simples e a economia de combustível da turbina Tesla com combustível de vapor de queimaduras rápidas e/ ou combustível de água com indução de combustível controlada por computador moderna e teríamos uma alternativa ideal para cada combustão Aplicação reconhecida na humanidade. Quanto tempo mais a noção disso se sentará na prateleira da história?.