Супер сила
Близко к началу двадцатого века, Никола Тесла изобрела удивительно простой турбинный двигатель, который развил десять лошадиных сил на фунт веса двигателя. Благодаря сравнению, сегодняшняя мощная фабрика, поршневый двигатель составляет значительно менее одной мощности на фунт веса двигателя. Тесла достигла этой замечательной способности к весовому соотношению с чугуном. Использование алюминия для множества точно такого же устройства подпрыгнет по отношению к энергии к весу до по крайней мере двадцать лошадиных сил на фунт, это была цель Теслы. Более примечательным может быть доказанный факт, что Тесла достиг этой силы как турбины, управляемой паромом, а не турбиной сжигания. Его представить двадцать лошадиных сил на фунт легко досягаемость от сегодняшней машины. Возможно, до пятидесяти лошадиных сил на фунт может быть у вас в руках современной производственной способности.
Обычно не требуется полфунта, 25 лошадиных сил? Мотоциклисты, домашние электрические генераторы. Р.В. Электрические генераторы. Гибридные электромобили, компактные грузовики и мини -фургоны, по одному на каждое колесо. А кому требуется четырехсот двухсот лошадиных сил? Каждый механик, который когда -либо менял 500 -фунтовый двигатель, 2 сотен лошадиных сил. Небольшие пилоты самолетов, энтузиасты небольших лодок, владельцы автомобилей и грузовиков и грузовиков в среднем размере, район соседей или деревенских электрических генераторов. Вкл на него идет. Удваните энергию и вес, и мы ищем множество условий замены и вариантов. Иди и другой путь. Подумайте о двигателе из пяти лошадиных сил, который весит две унции? Использование турбин сжигания Tesla ограничено только воображением. Совершенно новые грузовики, самолеты, лодочные и автооперативы будут прорастать, как картофель, чтобы создать транспортные средства вокруг таких крошечных электростанций.
Хотя Tesla разработала турбину сгорания для жидкого топлива и изобрел блестящий запасной клапан смеси для производства высокоскоростного импульсного двигателя, применяя принципы быстрого сгорания на турбине Tesla, существенно увеличив мощность, и экономия топлива с удивительно низкими выбросами. Здесь у нас есть двигатель двадцати первого века, который находится вокруг и игнорируется в течение девяноста лет или даже больше. С каждой или двумя движущимися частями, в зависимости от того, работаем ли мы с камерой вращающейся сгорания, чтобы обратить вспять вращение двигателя, у нас также есть дешевый двигатель и простая задача для изготовления.
Страсть Теслы была разделена между беспроводной электрической трансмиссией и анти гравитационным воздушным транспортом. Ранее он такой широкий спектр личных интересов, он редко развивал что -либо для оптимальной функции. Это остается для других, открывая всевозможные патентные и маркетинговые возможности. Тесла сделал усилия. Кто это закончит?
Турбина Tesla обнаружила применение в качестве насоса для переноса рыбы в резервуарах инкубатория, чтобы накачать бетон, а также для вождения лодок. По неизвестным причинам, если вы спросите меня, но подозревали, было мало работы, чтобы создать двигатели сгорания с внешним видом. Уличающая фантастическая возможность. Эти люди с небольшой экономической и политической властью будут очень основаны на вариантах великой механической власти, как это делал сам Тесла.
Двигатели сгорания надгробимости - это способ существенного увеличения энергии вдвое, двойной, тройной и гораздо больше, в зависимости от прочности деталей двигателя, которые должны нести повышенные нагрузки, разработанные повышенными уровнями мощности. Поскольку нагнетатели, по сути, являются воздушными насосами, как и двигатели сгорания, турбина Tesla не только идеальный насос для двигателей нагрузки, она может быть построена как единое целое с турбиной сжигания Tesla, чтобы улучшить мощность с помощью фактора или даже. более. Это именно то, что делает пятьдесят лошадиных сил на фунт как определенную, так и, возможно, консервативную возможность.
В то время как нагнетатели уже использовались для улучшения мощности в течение гораздо более шестидесяти лет, поглотители выхлопных газов практически неизвестны. Дизайн Tesla дает возможность поставить третью стадию на выхлопной стороне турбины сгорания, которая будет вытянуть выхлопные газы из турбины сгорания, что делает нагнетатель лучше.
В качестве нагнетателя на поршневом двигателе, приводимых к ремню или выхлопным газе, турбина Tesla предлагает меньшую стоимость, большую эффективность, большую надежность и простое обслуживание. По -настоящему революционное применение нагнетателя будет результатом турбины/ компрессора сгорания с самостоятельным сжиганием. Это ничего не может, пока дополнительная мощность не будет необходима при любой желаемой скорости двигателя. Затем он действительно запускается с нажатия кнопки и будет управлять для создания того же количества повышения на любой скорости двигателя, что не может выполнять нагнетатель, управляемый ремнем или выхлопными газами.
Объедините элегантность, простоту, низкую цену, потенциал мощности, надежность, простое техническое обслуживание и экономию топлива турбины Tesla с быстрым ожогом топливом и/ или водяным топливом с современным компьютерным индукцией топлива, и у нас была бы идеальная альтернатива каждому сгоранию Приложение признано человечеству. Насколько долго его понятие займет место на полке истории?