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有各种各样的驾驶学校可以为学生的不同目标的不同目标提供不同的目的，这些目标持有不同程度的驾驶精通。 对于大多数人来说，他们与参加驾驶学校的第一个也是唯一的联系可能是他们获得的驾驶员教育，以便能够获得驾驶许可证或第一个许可证。 通常，这些初次驾驶员选择从他 /她参加的高中提供的学校课程中受益。尽管参加一所驾驶学校，以便能够为汽车部许可做准备，但在获得这种结构化的驾驶员教育时，许多学生会感到更加彻底的准备。 此外，由于孩子或他通过了一门驾驶员的教育课程，父母就可以享受汽车保险单的折扣。与任何形式的学校或学习环境一样，每当选择驾驶学校时要考虑的关键事情是哪种课堂环境和老师都会使学习尽可能愉快。 正如每个人都了解的那样，一堂课越有趣，学生无疑会越有利可图。 如果您处理原始信息，那么您可能会非常欣赏没有多余的老师和环境。 可以自己阅读和查看流量规则，然后利用课堂时间和精力提出问题并与其他学生进行比较。但是，如果您在高度互动和有趣的学习环境中做得更好，那么您可能希望寻找一所驾驶学校，为学习交通规则提供创新的方法。 这类计划通常采用教育游戏和互动活动，以极大地帮助学生熟悉挑战的信息和技术，这些信息和技术与学习如何确切被视为安全的驾驶员有关。有驾驶学校提供驾驶考试准备或实践驾驶技能课程，或两者兼而有之。 一些驾驶学生宁愿参加只专注于理解如何驾驶的动手的驾驶课程，或者因为他们宁愿通过自己的家中的自我研究交通法律，或者因为他们宁愿在在线驾驶准备中使用 由于驾驶员教育的这一部分而服务。越来越多的学生司机选择参加大约在线驾驶员培训学校。 这些可能会很有帮助，因为它们以动态和互动格式介绍交通法律和程序信息。 这种信息的介绍除了使学习变得更加有趣之外，还有人的优势。 在线格式允许对驾驶条款的简单有效的交叉引用，这可能会加快学生对吸收所有内容的课程知识的了解，这肯定是可以了解交通法律和驾驶安全性的知识。大多数网络驾驶学校网站还提供基于特定州实际的汽车测试部门的实践测试。 这通常是为学生做好准备，并且通常最令人生畏的学习部分学会成为完全许可的驾驶员的巨大帮助。有了少量的研究和库存，您或您的儿子或女儿的学习需求，您一定会获得合适的驾驶学校。...

在二十世纪初，尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）发明了一种非常简单的叶片，涡轮发动机较少，每磅发动机重量都会开发出十马力。 通过比较，当今的工厂功能强大的活塞发动机的每磅发动机重量大大低于一马力。 特斯拉通过铸铁实现了这种显着的重量比。 使用铝进行许多完全相同的设备，可以将能量与重量比至少达到每磅至少二十马力，这是特斯拉的目标。 更引人注目的是，特斯拉以蒸汽驱动的涡轮机而不是燃烧涡轮机获得了这种能力。 他的想象每磅二十马力很容易到达当今的机械车间。 每磅每磅的五十马力可能都可以触及现代生产能力。 通常不需要半磅，25马力的发动机？ 摩托车手，家用发电机。 RV发电机。 混合动力汽车，紧凑型卡车和迷你货车，每个车轮一辆。 谁需要4磅200磅的马力发动机？ 每个曾经改变了500磅，200马力发动机的机械师。 小型飞机飞行员，小船爱好者，紧凑型汽车和卡车所有者，邻里或乡村发电机。 在上面。 能量和重量加倍，我们寻找许多替代条件和选择。 另一种方式。 想想一个重​​量两盎司的五马力发动机？ 特斯拉燃烧涡轮机的使用仅受一个人的想象力的限制。 全新的卡车，飞机，船只和汽车公司将像土豆一样发芽，在这样的小电厂周围制造车辆。 尽管特斯拉为液体燃料设计了一种燃烧涡轮机，并发明了一种良好的良好方式混合物供应阀来产生高速脉冲发动机，但在特斯拉涡轮机上应用快速燃烧燃烧原理将大大增加功率输出和燃料 经济的排放量惊人。 在这里，我们有二十世纪的引擎，却忽略了九十年甚至更长时间。 根据我们是否使用旋转燃烧室来逆转发动机旋转的每个运动部件，我们同样拥有便宜且容易制造的发动机。 特斯拉的热情分为无线电气传输和反重力航空运输。 他以前有如此广泛的个人兴趣，他很少开发出最佳功能。 这仍然是其他人可以完成的，开放了各种专利和营销机会。 特斯拉做了努力。 谁会完成？ 特斯拉涡轮机已经找到了作为泵送孵化场鱼类的泵的应用程序，以便泵送混凝土，以驾驶船只。 出于未知的原因，如果您问我，但怀疑，几乎没有工作以创建燃烧引擎的外观。 错过这一点的绝佳机会实际上是在简洁，轻巧的设计中创建多阶段发动机的易用性，可以通过活塞发动机轻松使最佳的燃油经济性翻一番，这是最佳功率的两倍。 像特斯拉本人一样，那些经济和政治权力很少的人将对巨大的机械力量的选择进行努力。 根据发动机零件的强度，增压燃烧引擎是一种将能量输出大幅增加一半，双重，三倍等的方式，这些强度必须承受增强功率水平增强的负载。 由于增压器和燃烧发动机本质上是气泵，因此特斯拉涡轮机不仅是增压发动机的理想泵，因此它可以作为带有特斯拉燃烧涡轮机的设备来建造，以通过五个甚至什至 更多的。 这正是使每磅五十马力既具有一定的和保守的可能性的原因。 虽然已使用增压器已用于提高功率超过60年，但排气清道夫实际上是未知的。 特斯拉设计为将第三阶段放在燃烧涡轮机的排气侧的机会，该涡轮机将从燃烧涡轮机中吸收排气气，从而使增压器更好。 作为腰带或排气驱动的活塞发动机的增压器，特斯拉涡轮机的成本更低，效率更高，可靠性和简单维护。 真正革命性的增压器应用将由自动燃烧器/压缩机造成。 在任何所需的发动机速度都需要额外的电源之前，它无能为力。 然后，它实际上是从按钮的按钮开始启动的，并将受到控制以在任何发动机速度下创建相同数量的增强功能，无法执行任何皮带或排气驱动的增压器。 将特斯拉涡轮机的优雅，简单性，低价，电力潜力，可靠性，简单维护和燃油经济性与快速燃烧的蒸气燃料和/或现代计算机控制的燃料感应以及我们的燃油感应相结合，我们将 可以选择为人类认可的每种燃烧应用程序的理想选择。 它的概念将在历史架子上坐多久？...

涡轮增压器，许多人听说过这些，但没有多少人可以解释它们。 涡轮增压器的形状和尺寸有很多，但目的将保持不变 - 将更多的空气带入电动机中。 思考涡轮增压的最佳方法就像是一个大风扇，但它没有吹气而消耗空气并将其挤入电动机中。 涡轮增压器也与风扇大不相同，因为它几乎完全由金属制成，并且旋转通常在100,000至200,000 rpm之间。 涡轮增压器经常向其奔跑，以使其保持润滑和凉爽。 拥有较冷的涡轮增压意味着在运动部件上的磨损较少，进而意味着更高的寿命，而使用的性能降低了。 有许多基本的事情要做，以确保涡轮增压器的幸福生活。*我会说，您可以提高涡轮增压寿命的最简单方法之一就是在推动之前允许汽车加热并冷静下来，直到将其关闭为止。 如果您想知道为什么要允许汽车热身很重要的是为什么...