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在二十世纪初，尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）发明了一种非常简单的叶片，涡轮发动机较少，每磅发动机重量都会开发出十马力。 通过比较，当今的工厂功能强大的活塞发动机的每磅发动机重量大大低于一马力。 特斯拉通过铸铁实现了这种显着的重量比。 使用铝进行许多完全相同的设备，可以将能量与重量比至少达到每磅至少二十马力，这是特斯拉的目标。 更引人注目的是，特斯拉以蒸汽驱动的涡轮机而不是燃烧涡轮机获得了这种能力。 他的想象每磅二十马力很容易到达当今的机械车间。 每磅每磅的五十马力可能都可以触及现代生产能力。 通常不需要半磅，25马力的发动机？ 摩托车手，家用发电机。 RV发电机。 混合动力汽车，紧凑型卡车和迷你货车，每个车轮一辆。 谁需要4磅200磅的马力发动机？ 每个曾经改变了500磅，200马力发动机的机械师。 小型飞机飞行员，小船爱好者，紧凑型汽车和卡车所有者，邻里或乡村发电机。 在上面。 能量和重量加倍，我们寻找许多替代条件和选择。 另一种方式。 想想一个重​​量两盎司的五马力发动机？ 特斯拉燃烧涡轮机的使用仅受一个人的想象力的限制。 全新的卡车，飞机，船只和汽车公司将像土豆一样发芽，在这样的小电厂周围制造车辆。 尽管特斯拉为液体燃料设计了一种燃烧涡轮机，并发明了一种良好的良好方式混合物供应阀来产生高速脉冲发动机，但在特斯拉涡轮机上应用快速燃烧燃烧原理将大大增加功率输出和燃料 经济的排放量惊人。 在这里，我们有二十世纪的引擎，却忽略了九十年甚至更长时间。 根据我们是否使用旋转燃烧室来逆转发动机旋转的每个运动部件，我们同样拥有便宜且容易制造的发动机。 特斯拉的热情分为无线电气传输和反重力航空运输。 他以前有如此广泛的个人兴趣，他很少开发出最佳功能。 这仍然是其他人可以完成的，开放了各种专利和营销机会。 特斯拉做了努力。 谁会完成？ 特斯拉涡轮机已经找到了作为泵送孵化场鱼类的泵的应用程序，以便泵送混凝土，以驾驶船只。 出于未知的原因，如果您问我，但怀疑，几乎没有工作以创建燃烧引擎的外观。 错过这一点的绝佳机会实际上是在简洁，轻巧的设计中创建多阶段发动机的易用性，可以通过活塞发动机轻松使最佳的燃油经济性翻一番，这是最佳功率的两倍。 像特斯拉本人一样，那些经济和政治权力很少的人将对巨大的机械力量的选择进行努力。 根据发动机零件的强度，增压燃烧引擎是一种将能量输出大幅增加一半，双重，三倍等的方式，这些强度必须承受增强功率水平增强的负载。 由于增压器和燃烧发动机本质上是气泵，因此特斯拉涡轮机不仅是增压发动机的理想泵，因此它可以作为带有特斯拉燃烧涡轮机的设备来建造，以通过五个甚至什至 更多的。 这正是使每磅五十马力既具有一定的和保守的可能性的原因。 虽然已使用增压器已用于提高功率超过60年，但排气清道夫实际上是未知的。 特斯拉设计为将第三阶段放在燃烧涡轮机的排气侧的机会，该涡轮机将从燃烧涡轮机中吸收排气气，从而使增压器更好。 作为腰带或排气驱动的活塞发动机的增压器，特斯拉涡轮机的成本更低，效率更高，可靠性和简单维护。 真正革命性的增压器应用将由自动燃烧器/压缩机造成。 在任何所需的发动机速度都需要额外的电源之前，它无能为力。 然后，它实际上是从按钮的按钮开始启动的，并将受到控制以在任何发动机速度下创建相同数量的增强功能，无法执行任何皮带或排气驱动的增压器。 将特斯拉涡轮机的优雅，简单性，低价，电力潜力，可靠性，简单维护和燃油经济性与快速燃烧的蒸气燃料和/或现代计算机控制的燃料感应以及我们的燃油感应相结合，我们将 可以选择为人类认可的每种燃烧应用程序的理想选择。 它的概念将在历史架子上坐多久？...

高燃料成本和对环境的关注激发了比以往任何时候都更多的人来寻找替代能源。 内部燃烧引擎被称为地球上最大的污染物。 由于这些担忧，混合汽车已经引起了人们的关注和受欢迎程度。 大多数制造商当前提供这些车辆或正在开发它们的过程中。杂种有两种形式：串联杂种和平行杂种。 平行种类包括用于燃气发动机的燃油箱和电动机电池。 发动机和电动机都可以改变变速箱并为汽车供电。 微小的燃气发动机运行汽车，并且在需要增强动力时会发生电动机。 这通常是提高速度，合并和通过其他车辆所必需的。 本田目前使用这项技术。系列混合动力车具有为发电机提供动力的燃气发动机。 然后，发电机为电池充电并为电动机提供动力。 汽油发动机并不能单独为汽车供电。 电动机不断运行，燃气发动机只需要一次。 这辆车在城镇周围获得了更好的里程，实际上，电动机完成了大部分工作。 福特和丰田目前利用这项技术。与传统的内燃机相比，混合动力汽车的燃油消耗明显更好。 大多数比标准汽车的每加仑20到30英里。 所有混合动力车停止后，都会自动关闭燃气发动机。 这样可以节省燃料，并为周围环境更好。 一旦按下煤气踏板，发动机就会自动打开。 如果燃气发动机的电源降低，则可能会开始为电池充电。由于这些车辆燃烧的汽油较少，因此污染较少，导致对大气的排放。 此外，存在较低程度的皮肤收紧程度，并释放到大气中。 许多科学家和环保主义者将皮肤收紧并与全球变暖联系起来。混合动力汽车的一部分：| - |＃+＃燃气发动机：该发动机比传统车辆中的发动机更小，能源得多。 ＃ - ＃| - |＃+＃燃油箱：燃油箱可以较小，汽油较少。 由于这些汽车燃烧的燃烧较少，因此下箱足以为汽车供电。 ＃ - ＃| - |＃+＃电动机：电动机既是电动机又是发电机。 电动机将能量从电池供电，为汽车供应加速。 放慢速度后，电源将返回到电池，然后自动充电。 ＃ - ＃| - |＃+＃电池：许多电池存储能源需要为电动机供电。 ＃ - ＃| - |＃+＃变速箱：通常，在大多数混合动力车中，变速箱可以与传统汽油动力汽车相似地推动汽车前进。 ＃ - ＃| - |杂种从电动机到电池的能量回收能量。 一旦踩刹车，电动机的电源就会再次发射回电池。 该技术称为再生制动。 这可以帮助充电电池并保持良好的工作状态。混合动力的空气动力学设计有助于其能源效率。 看看那里许多混合动力的图片。 汽车的形式是故意的。 它减少了汽车的额叶部分，这会减少汽车在空中移动时的阻力。轻巧的材料用于混合动力汽车。 这也是故意的。 汽车的重量越多，推动汽车前进的能量就越多。 这就是SUV比其他汽车更多的气体使用的原因之一。 较轻的材料习惯于减轻汽车的整体重量，然后减少需要运行它的能量。这些车辆的轮胎是专门提高效率的。 施工中采用更硬的材料，轮胎被膨胀到增加的压力。 这样可以确保最佳效率并节省能源。 这些轮胎的阻力大约与普通轮胎一样多。汽车制造商一直在研究提高能源效率。 不断开发技术以提高车辆的效率和性能。 即将到来的一些改进包括：增加燃油经济性，更多的安全功能，更好的性能和舒适性。...

高效的混合动力汽车具有与汽油或柴油相比，可充电电池和汽油的发动机。 混合动力汽车可以将烟雾降低到90％左右，并且可以使燃油经济性更好，而不是标准发动机。 如果所有人都有可能使用这种燃油效率的运输，那么他们几乎不必担心汽油价格上涨以及对与污染相关的气候波动的关注不断增加。在此期间，混合动力汽车发动机在加速时会操作电动发动机。 当必须再次充电时，燃气发动机遗嘱再次开始。 混合动力汽车制动器后，由​​于持久时间制动时所需的电量较低，因此通常会返回电动机侧。混合动力汽车对环境非常好。 在城市驾驶中，他们每加仑可能会获得55-60英里。 这是许多SUV的三倍以上！ 混合动力汽车比电动汽车要好得多，因为绝对没有必要为它们充电。 电动汽车将需要在50-100英里处充电。 混合动力发动机可以用气体侧充电。 对于当今的混合动力汽车来说，漫长的距离旅程绝不是燃油效率的汽车爱好者的问题。 同样，纯电动汽车的另一个​​缺点是，一旦混合动力发动机不限于降低高速公路速度，大多数人只能达到60英里 /小时。如果您想了解更多有关这些尖端汽车的更多信息，我将在网上开始研究。 在网上，您不能仅仅找到周围的一些最佳信息，您可能还会找到您所在地区混合动力汽车的一些最低价格。 使用网，您只需几个钥匙笔划就浏览数百家零售商。...