ٹیگ: توانائی

ایندھن کے اعلی اخراجات اور ماحول سے متعلق خدشات نے پہلے سے کہیں زیادہ لوگوں کو متبادل توانائی کے ذرائع کی تلاش میں جانے کی ترغیب دی ہے۔ اندرونی دہن انجن زمین پر سب سے بڑے آلودگی کے طور پر کام کرنے کے لئے جانا جاتا ہے۔ ہائبرڈ آٹوموبائل ان خدشات کی وجہ سے پہلے ہی توجہ اور مقبولیت حاصل کر رہے ہیں۔ زیادہ تر مینوفیکچررز یا تو فی الحال یہ گاڑیاں پیش کرتے ہیں یا ان کی ترقی کے طریقہ کار میں آتے ہیں۔ہائبرڈ کی دو شکلیں ہیں: سیریز ہائبرڈ اور متوازی ہائبرڈ۔ متوازی قسم میں گیس انجن کے لئے ایندھن کا ٹینک اور الیکٹرک موٹر کے لئے بیٹریاں شامل ہیں۔ انجن اور الیکٹرک موٹر دونوں ٹرانسمیشن کو تبدیل کر سکتے ہیں اور آٹوموبائل کو بجلی فراہم کرسکتے ہیں۔ چھوٹا گیس انجن آٹوموبائل چلاتا ہے اور بجلی کی موٹر اس وقت ہوتی ہے جب بجلی کو فروغ دینے کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ عام طور پر تیز رفتار ، ضم کرنے اور دوسری گاڑیوں کو گزرنے کے لئے ضروری ہے۔ ہونڈا فی الحال اس ٹکنالوجی کا استعمال کرتی ہے۔سیریز ہائبرڈز میں گیس انجن ہوتا ہے جو جنریٹر کو طاقت دیتا ہے۔ اس کے بعد جنریٹر بیٹریوں سے چارج کرتا ہے اور الیکٹرک موٹر کو طاقت دیتا ہے۔ پٹرول انجن اکیلے آٹوموبائل کو طاقت نہیں دیتا ہے۔ الیکٹرک موٹر مستقل طور پر چلتا ہے اور گیس انجن صرف ایک بار ضرورت ہوتا ہے۔ اس گاڑی کو شہر کے آس پاس بہتر مائلیج مل جاتا ہے ، جہاں حقیقت میں الیکٹرک موٹر کام کی اکثریت کرتی ہے۔ فورڈ اور ٹویوٹا فی الحال اس ٹیکنالوجی کو استعمال کرتے ہیں۔روایتی داخلی دہن انجن کے مقابلے میں ہائبرڈ کاریں ایندھن کی کھپت کو نمایاں طور پر بہتر بناتی ہیں۔ زیادہ تر معیاری آٹوموبائل سے کہیں زیادہ گیلن 20 سے 30 میل کے درمیان حاصل کرتے ہیں۔ ایک بار کار بند ہونے کے بعد تمام ہائبرڈز گیس انجن کو خود بخود بند کردیتے ہیں۔ اس سے ایندھن کی بچت ہوتی ہے اور آس پاس کے ماحول کے لئے بہتر ہے۔ ایک بار جب آپ گیس پیڈل دبائیں تو ، انجن خود بخود پیچھے ہوجاتا ہے۔ اگر وہ بجلی سے کم ہوجاتے ہیں تو گیس کا انجن بیٹریوں کو چارج کرنا بھی شروع کرسکتا ہے۔چونکہ ان گاڑیوں میں کم پٹرول جلایا جاتا ہے ، اس لئے ماحول میں اخراج کے اخراج کی وجہ سے کم آلودگی ہوتی ہے۔ مزید برآں ، جلد کو سخت کرنے کی ایک نچلی ڈگری موجود ہے اور اسے ماحول میں جاری کیا گیا ہے۔ بہت سے سائنس دان اور ماحولیات کے ماہر جلد کو سخت اور گلوبل وارمنگ سے جوڑتے ہیں۔ایک ہائبرڈ گاڑی کے حصے:گیس انجن: انجن روایتی گاڑیوں میں انجنوں کے مقابلے میں چھوٹا اور بہت زیادہ توانائی کا تحفظ کرتا ہے۔ایندھن کا ٹینک: ایندھن کا ٹینک چھوٹا ہوسکتا ہے اور اس میں پٹرول کم ہوتا ہے۔ چونکہ یہ کاریں کم جلتی ہیں ، لہذا آٹوموبائل کو طاقت دینے کے لئے ایک کمتر ٹینک کافی ہے۔الیکٹرک موٹر: الیکٹرک موٹر موٹر اور جنریٹر دونوں کے طور پر کام کرتی ہے۔ موٹر بیٹریاں سے توانائی لیتا ہے تاکہ ایکسلریشن کے لئے آٹوموبائل کو بجلی بنایا جاسکے۔ ایک بار جب آپ سست ہوجاتے ہیں تو ، طاقت بیٹریوں میں واپس کردی جاتی ہے ، جو پھر خود بخود ری چارج ہوجاتی ہیں۔بیٹریاں: متعدد بیٹریاں اسٹور انرجی کو الیکٹرک موٹر کو طاقت دینے کی ضرورت تھی۔ٹرانسمیشن: عام طور پر زیادہ تر ہائبرڈ میں ، ٹرانسمیشن آٹوموبائل کو آگے بڑھانے کے لئے کام کرتی ہے جیسا کہ روایتی پٹرول سے چلنے والی گاڑیوں کی طرح ہے۔ہائبرڈز الیکٹرک موٹر سے بیٹری تک توانائی کی بازیافت کرتے ہیں۔ ایک بار جب آپ بریک پر قدم رکھتے ہیں تو ، موٹر سے بجلی دوبارہ بیٹری میں منتقل کردی جاتی ہے۔ اس تکنیک کو دوبارہ پیدا ہونے والی بریک کہا جاتا ہے۔ اس سے بیٹریوں کو ری چارج کرنے اور انہیں اچھے ورکنگ آرڈر میں رکھنے میں مدد مل سکتی ہے۔ہائبرڈ کے ایروڈینامک ڈیزائن ان کی توانائی کی کارکردگی میں معاون ہیں۔ وہاں کے بہت سے ہائبرڈ کی تصاویر دیکھیں۔ آٹوموبائل کی شکل جان بوجھ کر ہے۔ یہ کار کے فرنٹل سیکشن کو کم کرتا ہے ، جو ہوا میں منتقل ہونے پر آٹوموبائل پر ڈریگ کو کم کرتا ہے۔ہلکا پھلکا مواد ہائبرڈ کاروں پر لگایا جاتا ہے۔ یہ بھی جان بوجھ کر ہے۔ آٹوموبائل کا وزن جتنا زیادہ ہوتا ہے ، آٹوموبائل کو آگے بڑھانے کے لئے زیادہ سے زیادہ توانائی کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہی وجہ ہے کہ ایس یو وی دوسری کاروں کے مقابلے میں بہت زیادہ گیس استعمال کرتی ہے۔ ہلکے مواد آٹوموبائل کے مجموعی وزن کو کم کرنے کے عادی ہیں اور اس کے بعد ، اس توانائی کو کم کرنے کی ضرورت کو کم کریں۔ان گاڑیوں پر ٹائر خاص طور پر کارکردگی کو بڑھانے کے لئے بنائے جاتے ہیں۔ سخت مواد تعمیر میں ملازمت کرتے ہیں اور ٹائر بڑھتے ہوئے دباؤ میں مبتلا ہوجاتے ہیں۔ یہ زیادہ سے زیادہ کارکردگی کو یقینی بناتا ہے اور توانائی کو محفوظ رکھتا ہے۔ ان ٹائروں میں تقریبا 50 50 ٪ ہوتا ہے جتنا باقاعدہ ٹائر کی طرح گھسیٹتے ہیں۔آٹوموبائل مینوفیکچررز ہمیشہ توانائی کی بچت کو بڑھانے کے لئے تحقیق کرتے رہتے ہیں۔ گاڑیوں کی کارکردگی اور کارکردگی کو بہتر بنانے کے لئے ٹیکنالوجی کو مستقل طور پر تیار کیا گیا ہے۔ آنے والی کچھ بہتریوں میں شامل ہیں: ایندھن کی معیشت میں اضافہ ، حفاظت کی زیادہ خصوصیات ، بہتر کارکردگی اور راحت۔...

کبھی ہائیڈروجن کاروں کے بارے میں سنا ہے؟ کاروں کی یہ نئی نسل تیار کی جارہی ہے جو موجودہ پٹرول-الیکٹرک ہائبرڈ کاروں سے کہیں زیادہ ہے جب تک ماحول کو صاف کرنا اور غیر ملکی تیل پر انحصار کم کرنا۔ آٹومیکرز توقع کرتے ہیں کہ مزید 5 - 10 سالوں میں شورومز میں ہائیڈروجن کاریں ہوں گی۔تو ، ہائیڈروجن کے بارے میں سبھی ہوپلا کیا ہے؟ کافی ہائیڈروجن کائنات کا سب سے زیادہ عنصر ہے۔ اس طرح کی کثرت کے ساتھ ، جیواشم ایندھن کے برعکس ورزش میں کوئی تبدیلی نہیں ہے۔ اگر آپ کو اپنی ہائی اسکول کی کیمسٹری یاد ہے تو ، آپ کو معلوم ہوگا کہ پانی دو حصوں میں ہائیڈروجن اور ایک حصہ پانی پر مشتمل ہے۔مطلب یہ ہے کہ الیکٹرولیسس کے ذریعے پانی تقسیم کرکے ہائیڈروجن کاروں کے لئے ہائیڈروجن بنایا جاسکتا ہے۔ اس کا مطلب صرف یہ ہے کہ ہائیڈروجن آٹوموبائل کو بجلی کے لئے ایندھن کے خلیوں کا استعمال کرتے ہوئے ، ہائیڈروجن اور آکسیجن کو موبائل (گرمی اور بجلی پیدا کرنے) کے ذریعے چلایا جاسکتا ہے اور اس کے واحد دو مصنوعات کا پانی بنانے کے لئے طریقہ کار کے اختتام پر ایک ساتھ شامل کیا جاسکتا ہے۔اس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ ہائیڈروجن ایندھن سیل سے چلنے والی کاریں صرف تھوڑا سا بھاپ (ماحول سے پانی) اور آلودگی نہیں ڈالیں گی۔ اس طرح کی اینٹی وائرس گاڑی موجودہ اسموگ مسائل ، ہوا کے معیار سے متعلق صحت سے متعلق مسائل ، گرین ہاؤس گیسوں ، گلوبل وارمنگ اور اوزون میں سوراخ میں مدد فراہم کرے گی۔ آپ آسانی سے سبز رنگ کی کار کو ہائیڈروجن کار نہیں حاصل کرسکتے ہیں۔اس کو حقیقت بنانے کے لئے کیا ہونے کی ضرورت ہے؟ موجودہ ٹکنالوجی کے ساتھ ، ہائیڈروجن کاریں اب بھی صارفین کی منڈی کے لئے بہت مہنگی ہیں ، لہذا نئی ٹیکنالوجی تیار ہونے کے ساتھ ہی اخراجات کم ہونا چاہیں گے۔ مزید برآں ، ہائیڈروجن ہائی وے سسٹم کی حمایت کے لئے انفراسٹرکچر کو ترتیب دینے کی ضرورت ہوگی۔ فی الحال کیلیفورنیا میں کام کرنے والے 15 جیسے ایندھن کے اسٹیشنوں کو ملک گیر نیٹ ورک تک بڑھانا ہوگا۔ اور ممکنہ طور پر ہائیڈروجن ہائی وے کو حقیقت میں تبدیل کرنے کا سب سے اہم حصہ ہائیڈروجن ایندھن سیل گاڑیوں میں استعمال کے ل hydro ہائیڈروجن کی معاشی پیداوار کو تیز کررہا ہے۔ہائیڈروجن فطرت میں خود کسی بھی کافی مقدار میں نہیں ہوتا ہے۔ ہائیڈروجن کیمیکلز میں پایا جاتا ہے ، جیسے قدرتی گیس میں اور طریقوں کو دوسرے کیمیکلوں سے ہائیڈروجن نکالنے کے لئے استعمال کیا جاسکتا ہے۔ موجودہ ٹکنالوجی کے ساتھ ، ہائیڈروجن نکالنے کے لئے درکار توانائی تقریبا the اسی طرح کی ہے جو خود ہائیڈروجن نے حاصل کی ہے ، لہذا شمسی توانائی ، ہوا ، ہائیڈرو اور گیس اصلاحاتی توانائی سے ہائیڈروجن تیار کرنے کے زیادہ جدید اور معاشی طریقوں کی ضرورت ہوگی۔ ہائیڈروجن معیشت کی حمایت کے لئے دستیاب ہے۔ہائیڈروجن کاروں کے نئے فیلڈ میں شوروم کے فرشوں سے رولنگ شروع ہونے سے پہلے یہ 5 - 10 سال کی دوری پر ہوسکتا ہے ، لیکن H2 گاڑیاں ، چونکہ وہ پہلے ہی مشہور ہیں اس صدی کے آٹوموٹو سیکٹر میں "اگلی بڑی چیز" ہیں۔...