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鬼ごっこ: 燃焼

燃焼 でタグ付けされた記事

スーパーパワー

投稿日: 9月 19, 2024、投稿者: Christopher Linn
20世紀の初めに近いニコラテスラは、エンジンの重量あたり10馬力を発達させる素晴らしくシンプルなベインレスタービンエンジンを発明しました。 比較を通じて、今日の工場の強力なピストンエンジンは、エンジン重量あたり1馬力を大幅に少なくします。 テスラは、この驚くべき能力と重量比を鋳鉄で達成しました。 アルミニウムを使用すると、まったく同じデバイスの多くを使用すると、エネルギー対重量比をポンドあたり少なくとも20馬力にジャンプします。それがテスラの目標でした。 より注目すべきは、テスラが燃焼タービンとしてではなく、蒸気駆動型タービンとしてこのパワーを達成したことが証明された事実かもしれません。 彼は、ポンドあたり20馬力が今日の機械工場の手の届かないところにあることを想像しています。 おそらく、1ポンドあたり50馬力が近代的な生産能力の指先にある可能性があります。 は通常、半ポンド、25馬力のエンジンを必要としませんか? モーターサイクリスト、家庭用発電機。 RV発電機。 ハイブリッド電気自動車、コンパクトトラック、ミニバン、すべてのホイール用。 そして、誰が4ポンド200馬力エンジンを必要としますか? 500ポンド、200馬力のエンジンを変更したすべてのメカニック。 小規模な航空機のパイロット、小型ボート愛好家、コンパクトおよびミッドサイズの車とトラックの所有者、近所または村の発電機。 その上に行きます。 エネルギーと重量を2倍にし、交換条件とオプションのホストを探します。 別の言い方をしてください。 2オンスの重量の5馬力エンジンを考えますか? テスラ燃焼タービンの使用は、想像力によってのみ制限されています。 まったく新しいトラック、航空機、ボート、自動車会社は、ジャガイモのように芽生えて、このような小さな発電所の周りに車両を作ることができます。 Teslaは液体燃料用の燃焼タービンを設計し、華麗なA Way混合供給バルブを発明して高速パルスエンジンを生産しました。 極度に低い排出量がある経済。 ここには、90年以上にわたって周りにあり、無視されている21世紀のエンジンがあります。 回転燃焼室を使用してリバースエンジンの回転を使用して作業するかどうかに基づいて、1つまたは2つの可動部品を使用すると、同様に、安価で簡単な作業を行うエンジンがあります。 テスラの情熱は、ワイヤレス電気伝達と抗重力航空輸送に分かれていました。 彼は以前、このような多種多様な個人的な興味を持っていましたが、彼は最適な機能のために何も開発しませんでした。 これは、他の人が達成するために残り、あらゆる種類の特許とマーケティングの機会を開きます。 テスラは努力をしました。 誰がそれを終えますか? Teslaタービンは、hatch化場のタンク内で魚を移すためのポンプとして、ボートを運転するためのコンクリートをポンプするためのポンプとしてアプリケーションを発見しました。 あなたが私に尋ねるが疑わしい場合は不明な理由で、外観の燃焼エンジンを作成するための作業はほとんど行われていません。 これが見逃される素晴らしい機会は、実際には、ピストンエンジンで可能な限り最高の燃費を簡単に2倍にし、可能な限り最高のパワーを2倍以上にできる簡潔で軽量なデザインでマルチステージエンジンを作成しやすいことです。 経済的および政治的権力がほとんどない人々は、テスラ自身がしたように、大きな機械的な力の選択肢について非常にうまくいくでしょう。 スーパーチャージング燃焼エンジンは、ブーストされた電力レベルによって開発された荷重の増加を産む必要があるエンジン部品の強度に応じて、エネルギー出力を半分、2倍、トリプルなどに大幅に増加させる方法です。 スーパーチャージャーは基本的に燃焼エンジンと同様にエアポンプであるため、テスラタービンはスーパーチャージングエンジンに最適なポンプであるだけではありません。テスラ燃焼タービンを備えたユニットとして構築することができ、5倍または5倍の倍率で電力を改善することができます。 もっと。 これがまさに、ポンドあたり50馬力を明確な可能性とおそらく保守的な可能性にしているものです。 スーパーチャージャーはすでに60年以上にわたって電力を改善するために使用されていますが、排気スカベンジャーは実際には不明です。 テスラのデザインは、燃焼タービンの排気側に3番目のステージに配置する機会を提供し、燃焼タービンから排気ガスを引き寄せ、一方でスーパーチャージャーをより良くします。 は、ベルトまたは排気駆動のピストンエンジンのスーパーチャージャーとして、テスラタービンはコスト、効率が高く、信頼性が向上し、簡単なメンテナンスを提供します。 真に革新的なスーパーチャージャーアプリケーションは、自動式燃焼タービン/コンプレッサーから生じます。 必要なエンジン速度で追加の電力が必要になるまで、何もできません。 その後、実際にボタンを押すことで起動し、制御されて、エンジンの速度で同じ量のブーストを作成します。ベルトや排気駆動のスーパーチャージャーは実行できません。 エレガンス、シンプル、低価格、電力の可能性、信頼性、シンプルなメンテナンス、燃費を、高速燃焼蒸気燃料と最新のコンピューター制御燃料誘導を備えた水燃料を備えたテスラタービンの燃費を組み合わせてください。 人類に認識されたすべての燃焼アプリケーションに理想的な代替品を持っています。 それの概念は、歴史の棚にどれくらい長く席をとるでしょうか?...

健康な車の排気システムの重要性

投稿日: 2月 19, 2023、投稿者: Christopher Linn
多くの人々は、車の排気システムを割り引く傾向があります。 彼らは、排気システムがこの燃焼手順の廃棄物を排出するだけではないと信じているかもしれません。 これはまさに排気システムが行うことですが、これらの廃棄物製品がエンジンから排出される方法は、エンジンの機能にとって重要です。 ガソリンエンジンには、燃焼、機械式排気、駆動の3つのプロセスが含まれます。 これらのプロセスのいずれかが遅くなると、エンジンのステータスが減価します。 | - |排気システムには3つの重要な機能があります。最初の機能は、エンジンからの燃焼廃棄物を覆い尽くして、燃料を妨げずに燃焼させ続けることで、モーターがスムーズに動作するようにします。 効率的な排気システムにより、廃ガスと化学物質がシステムからすぐに逃げることができます。 これらの廃棄物がすぐにエンジンから逃げない場合、モーターを窒息させる可能性があるため、壊れます。 | - |排気システムのもう1つの目的は、エンジンによって作成されたノイズを減らすことです。 ノイズは、エンジンによって生成される「廃棄物」の1つです。 排気ガスはエンジンを非常に高い圧力で放置します。 これらのガスがエンジンからまっすぐに逃げた場合、生成されたノイズは巨大です。 したがって、このノイズを最小限に抑えるために、排気システムにより、排気ガスがマフラーとして知られる金属チューブとプレートを通過できます。 ガスがマフラーを通って移動すると、音が減ります。 | - |排気システムの次の機能は、環境に有害な排出量をクリーンアップすることです。 エンジンが燃料を燃やした後、炭化水素、一酸化炭素、窒素酸化物などの大気を汚染するガスを生成します。 排気システムは、触媒コンバーターを介して、危険なガス化学物質を分解することにより、排気ガスをきれいにします。 触媒コンバーターの化合物は触媒として作用し、非常に危険なガス化学物質をより危険なものに変えます。 | - |大気汚染は私たち全員に影響を与える重大な環境問題であるため、触媒コンバーターは必要です。 実際には、ほとんどの州で触媒コンバーターを持たないことは違法です。 欠陥のある触媒コンバーターを置き換えると、単なる倫理的要件ではなく、法的要件でもあります。 あなたの車が新しい触媒コンバーターを必要とする場合は、新しい触媒コンバーターを購入して、できるだけ早く交換する必要があります。 あらゆる排気システムのパフォーマンスを向上させるには、触媒コンバーターが不可欠です。 | - |...