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実際、ガス価格は成長しており、現在、自動車の所有者の一部にとって懸念事項であることを学んでいます。 ただし、消費者がガス上の値札を使用して実行できるようにはほとんどありませんが、ガスの摂取量を制御するために何かを達成することができます。 車両を賢く選択し、保守的に運転することにより、ポンプで多くのお金を節約することが可能です。 | - |自動車のためにガスに発生した毎日の支出が心配な場合は、購入する前に手に入れる車の種類を考慮する必要があります。 大型車は明らかに、小さな車に比べてより多くの燃料を消費します。 車に投資する前に、ガロンあたりの走行距離を比較する必要があります。 スポーツカーはチェックアウトするのに非常に優れていますが、燃料効率はまったくありません。 したがって、これは、彼が自動車で探しているものに関して、クライアントの優先順位に依存します。 それでも、日本のモデルのような小さくて軽いスポーツカーは、巨大なマッスルカーよりも燃料効率が良くなります。 | - |単に運転スタイルを変更するだけで、特にギアボックスがマニュアルである場合、燃料効率を25％簡単に上げることができます。 燃料を節約するには、2500 rpmを超えるエンジンを引いたギアを変更する努力をしてください。 それは不可欠ですが、一般的に人々は高速を得るためにそれを無視し、実際に彼らがより多くの燃料を燃やしていることを認識していません。 ギアは、時期尚早に変更された場合。 燃費を最小限に抑えるのに役立ちません。 | - |大量の燃料を節約し、それによってより少ない費用を費やすためのもう1つの重要な要件は、クラッチから頻繁に離れ、交通量の多いポイントを避けるために努力することです。 ストレートクルージング速度を維持することは、常に加速して遅くなるよりもはるかに効率的です。 また、同じラインを越えて、すべてのスタートでガスを床に床に床を張ると、燃料消費量が殺されることに注意してください。 エンジンを最小限のRPMで維持するための簡単な加速は、マイレージが関与する限り、はるかに多くの利点を得ることができることは確かです。 | - |ことわざには「時間のあるステッチが9を節約します」。 貧しい状態の車は間違いなくより多くの燃料を使用するので、車両を調整してください。 また、空調機器を運営するのと同じように必要でない場合は、空調機器の入手を避けてください。自動車の走行距離が影響を受ける可能性があります。 車が涼しくなったら、明らかにエアコン装置をオフにし、ファンが冷たい空気を回転させることができます。 一方、窓を高速で閉じることでガスを節約するのに役立ちます。窓が余分な抗力を引き起こすため、自動車の走行距離に影響を与えるためです。 代わりに自動車の通気口を使用して熟考してください。 窓を高速で開くと、空調機器を運営するよりも多くの燃料が消費される場合があります。 | - |タイヤがオーバーフィージーまたは空気で満たされている場合、燃料効率が低下するため、タイヤは正しい圧力をかける必要があります。 自動車を低装備で高速で走らせることは避けてください。 | - |結論として、最高の走行距離を持つには、最高の走行距離を得るために効果的かつ一定の速度で運転する必要があります。 速度を上げるときは、レースの競争に参加していないときにゆっくりと加速する必要があり、最初に見つけられる場合は誰もあなたに賞品を提供するでしょう。 ガスの価格が高くなり、主なポイントが走行距離で車両を購入する努力をして、これは確かに多くのお金を節約できるので、タンクを埋めることを避けてください。 | - |...

あなたのフロントガラスのワイパーブレードがどのようになっているか教えてください、そして私はあなたの車の健康をあなたに話すつもりです。 使い果たされたワイパーブレードは、雨や雪の時期にドライバーと乗客を深刻なリスクにさらした無視された車両メンテナンスの外向きの兆候です。 雨や雪の天気は、自動車のドライバーの視界と制御にも影響します。 運転の決定の90％は良好な視力によって決定されるため、きれいなフロントガラスが不可欠です。 ストリーキングとスミアリングは視力を損なうので、フロントガラスの刃が摩耗したためです。 検査を受ける5つの車両に1つは、ワイパーブレードを着用しています。 交換用ワイパーブレードは安価で、変更が簡単な作業です。 豪雨があるか、おそらく大きな降雪があるまで、ブレードがおしゃべりしてフロントガラスを塗るまで待つのはなぜですか？ 冬の間、さまざまなフロントシールドワイパーブレードが必要ですか？ 私たちのほとんどは、冬が近づいているときに自動部品店を後退させる傾向があり、冬の交換用ワイパーブレードを取得します。 通常、冬の刃は、アイシングと戦うことができる可能性が高いゴム膜で覆われています。 ただし、購入する前に、慎重に確認する必要があります。 アフターマーケット部品のカタログにリストされているさまざまな種類の冬のブレードと、自動車メーカーが推奨するカタログと同様に、それほど効果的ではありません。 「夏のバージョン」に比べていくつかのモデルが短く、十分なフロントガラス表面もカバーしていません。 他のものは十分に長いですが、「バナナ」の形状はありません。 いずれにせよ、これにより、ドライバーの可視性が低下します。 Windshield Wiperブレードは、最大のパフォーマンスを確実に提供するために定期的にチェックする必要があります。 それらを交換したい場合は、通常、製品の品質を妥協せず、ウィンドヘールドに適切なカバレッジと順守を提供します。 あなたが考えているモデルがそれらの基準を満たしているかどうかわからない場合に備えて、自動車部品ストアに返品/信用ポリシーについて尋ねます。 テストされたら、結果が決定的でない場合は、それらを返すことを許可されるべきです。 また、近所のメカニックにいくつかの健全なアドバイスを求めることを恐れないでください。 彼らは、一連の車モデルにワイパーブレードを常に置き換えます。さらに、特定の車両のためにDOのことを知らせることができます。 ウィンドシールドワイパーブレードの交換は、単純なプロセスであるはずです...

20世紀の初めに近いニコラテスラは、エンジンの重量あたり10馬力を発達させる素晴らしくシンプルなベインレスタービンエンジンを発明しました。 比較を通じて、今日の工場の強力なピストンエンジンは、エンジン重量あたり1馬力を大幅に少なくします。 テスラは、この驚くべき能力と重量比を鋳鉄で達成しました。 アルミニウムを使用すると、まったく同じデバイスの多くを使用すると、エネルギー対重量比をポンドあたり少なくとも20馬力にジャンプします。それがテスラの目標でした。 より注目すべきは、テスラが燃焼タービンとしてではなく、蒸気駆動型タービンとしてこのパワーを達成したことが証明された事実かもしれません。 彼は、ポンドあたり20馬力が今日の機械工場の手の届かないところにあることを想像しています。 おそらく、1ポンドあたり50馬力が近代的な生産能力の指先にある可能性があります。 は通常、半ポンド、25馬力のエンジンを必要としませんか？ モーターサイクリスト、家庭用発電機。 RV発電機。 ハイブリッド電気自動車、コンパクトトラック、ミニバン、すべてのホイール用。 そして、誰が4ポンド200馬力エンジンを必要としますか？ 500ポンド、200馬力のエンジンを変更したすべてのメカニック。 小規模な航空機のパイロット、小型ボート愛好家、コンパクトおよびミッドサイズの車とトラックの所有者、近所または村の発電機。 その上に行きます。 エネルギーと重量を2倍にし、交換条件とオプションのホストを探します。 別の言い方をしてください。 2オンスの重量の5馬力エンジンを考えますか？ テスラ燃焼タービンの使用は、想像力によってのみ制限されています。 まったく新しいトラック、航空機、ボート、自動車会社は、ジャガイモのように芽生えて、このような小さな発電所の周りに車両を作ることができます。 Teslaは液体燃料用の燃焼タービンを設計し、華麗なA Way混合供給バルブを発明して高速パルスエンジンを生産しました。 極度に低い排出量がある経済。 ここには、90年以上にわたって周りにあり、無視されている21世紀のエンジンがあります。 回転燃焼室を使用してリバースエンジンの回転を使用して作業するかどうかに基づいて、1つまたは2つの可動部品を使用すると、同様に、安価で簡単な作業を行うエンジンがあります。 テスラの情熱は、ワイヤレス電気伝達と抗重力航空輸送に分かれていました。 彼は以前、このような多種多様な個人的な興味を持っていましたが、彼は最適な機能のために何も開発しませんでした。 これは、他の人が達成するために残り、あらゆる種類の特許とマーケティングの機会を開きます。 テスラは努力をしました。 誰がそれを終えますか？ Teslaタービンは、hatch化場のタンク内で魚を移すためのポンプとして、ボートを運転するためのコンクリートをポンプするためのポンプとしてアプリケーションを発見しました。 あなたが私に尋ねるが疑わしい場合は不明な理由で、外観の燃焼エンジンを作成するための作業はほとんど行われていません。 これが見逃される素晴らしい機会は、実際には、ピストンエンジンで可能な限り最高の燃費を簡単に2倍にし、可能な限り最高のパワーを2倍以上にできる簡潔で軽量なデザインでマルチステージエンジンを作成しやすいことです。 経済的および政治的権力がほとんどない人々は、テスラ自身がしたように、大きな機械的な力の選択肢について非常にうまくいくでしょう。 スーパーチャージング燃焼エンジンは、ブーストされた電力レベルによって開発された荷重の増加を産む必要があるエンジン部品の強度に応じて、エネルギー出力を半分、2倍、トリプルなどに大幅に増加させる方法です。 スーパーチャージャーは基本的に燃焼エンジンと同様にエアポンプであるため、テスラタービンはスーパーチャージングエンジンに最適なポンプであるだけではありません。テスラ燃焼タービンを備えたユニットとして構築することができ、5倍または5倍の倍率で電力を改善することができます。 もっと。 これがまさに、ポンドあたり50馬力を明確な可能性とおそらく保守的な可能性にしているものです。 スーパーチャージャーはすでに60年以上にわたって電力を改善するために使用されていますが、排気スカベンジャーは実際には不明です。 テスラのデザインは、燃焼タービンの排気側に3番目のステージに配置する機会を提供し、燃焼タービンから排気ガスを引き寄せ、一方でスーパーチャージャーをより良くします。 は、ベルトまたは排気駆動のピストンエンジンのスーパーチャージャーとして、テスラタービンはコスト、効率が高く、信頼性が向上し、簡単なメンテナンスを提供します。 真に革新的なスーパーチャージャーアプリケーションは、自動式燃焼タービン/コンプレッサーから生じます。 必要なエンジン速度で追加の電力が必要になるまで、何もできません。 その後、実際にボタンを押すことで起動し、制御されて、エンジンの速度で同じ量のブーストを作成します。ベルトや排気駆動のスーパーチャージャーは実行できません。 エレガンス、シンプル、低価格、電力の可能性、信頼性、シンプルなメンテナンス、燃費を、高速燃焼蒸気燃料と最新のコンピューター制御燃料誘導を備えた水燃料を備えたテスラタービンの燃費を組み合わせてください。 人類に認識されたすべての燃焼アプリケーションに理想的な代替品を持っています。 それの概念は、歴史の棚にどれくらい長く席をとるでしょうか？...

環境への燃料コストと懸念が高いと、これまで以上に多くの人々が代替エネルギー源を探しに行くようになりました。 内部燃焼エンジンは、地球上で最大の汚染者として機能するように知られています。 これらの懸念のために、ハイブリッドの自動車はすでに注目と人気を獲得しています。 ほとんどのメーカーは現在、これらの車両を提供するか、それらを開発する手順に導かれます。 | - |ハイブリッドには2つの形式があります。シリーズハイブリッドと並列ハイブリッドです。 平行した種類には、ガスエンジン用の燃料タンクと電気モーター用のバッテリーが含まれています。 エンジンと電気モーターの両方が、トランスミッションを変え、自動車に電力を供給することができます。 小さなガスエンジンは自動車を運営し、電力を高める必要があるときに電気モーターが発生します。 これは通常、速度を上げ、他の車両の融合と通過に必要です。 ホンダは現在、このテクノロジーを使用しています。 | - |シリーズハイブリッドには、発電機に駆動するガスエンジンがあります。 その後、発電機はバッテリーを充電し、電気モーターに駆動します。 ガソリンエンジンは、自動車だけに電力を供給していません。 電気モーターは絶えず動作し、ガスエンジンは必要な1回だけ発生します。 この車両は、実際に電気モーターが作業の大部分を遂行する町の周りでより良く走行します。 フォードとトヨタは現在、この技術を利用しています。 | - |ハイブリッド車は、従来の内燃エンジンと比較して、燃料消費量が大幅に向上します。 ほとんどは、ガロンあたり20〜30マイルで、標準的な自動車よりもはるかに多くなります。 車が停止すると、すべてのハイブリッドがガスエンジンを自動的にシャットダウンします。 これは燃料を節約し、周囲にとってはるかに優れています。 ガソリンペダルを押すと、エンジンは自動的にオンになります。 ガスエンジンは、電力が低くなった場合、バッテリーの充電を開始することもできます。 | - |これらの車両でのガソリンが燃やされるガソリンが少ないため、大気中に放出される排出量を引き起こす汚染が少なくなります。 さらに、皮膚の引き締め程度が低く、大気中に放出されます。 多くの科学者や環境保護主義者は、肌の引き締めと地球温暖化を結び付けています。 | - |ハイブリッド車両の一部：| - |＃+＃ガスエンジン：エンジンは、従来の車両のエンジンよりも小さく、エネルギーを節約しています。 ＃ - ＃| - |＃+＃燃料タンク：燃料タンクは小さくなり、ガソリンが少なくなります。 これらの車の燃焼が少ないため、劣ったタンクは自動車に動力を供給するのに十分です。 ＃ - ＃| - |＃+＃電気モーター：電気モーターは、モーターと発電機の両方として機能します。 モーターは、バッテリーからエネルギーを取り、加速のために自動車に電力を供給します。 減速すると、電源がバッテリーに戻され、自動的に充電されます。 ＃ - ＃| - |＃+＃バッテリー：多数のバッテリーストアエネルギーには、電気モーターに電力を供給する必要がありました。 ＃ - ＃| - |＃+＃トランスミッション：一般に、ほとんどのハイブリッドでは、伝達は従来のガソリン駆動車と同様に自動車を前方に推進するように機能します。 ＃ - ＃| - |ハイブリッドは、電気モーターからバッテリーにエネルギーを回収します。 ブレーキを踏むと、モーターからの電力が再びバッテリーに送信されます。 この手法は、再生ブレーキと呼ばれます。 これは、バッテリーを充電し、うまく機能するのに役立ちます。 | - |ハイブリッドの空力設計は、エネルギー効率を支援します。 そこにある多くのハイブリッドの写真を見てください。 自動車の形式は意図的です。 自動車の前頭セクションを減らし、自動車が空中を移動すると自動車の抗力を減らします。 | - |軽量材料はハイブリッド車に採用されています。 それも意図的です。 自動車の重量が多いほど、自動車を前方に推進するためにより多くのエネルギーが必要です。 それが、SUVが他​​の車よりもはるかに多くのガスを使用する理由の1つです。 より軽い材料は、自動車の全体的な重量を減らし、その後、それを実行する必要があるエネルギーを減らすために慣れています。 | - |これらの車両のタイヤは、効率を向上させるために特別に作られています。 より硬い材料が建設に使用され、タイヤは圧力を上げて膨らませます。 これにより、最適な効率が保証され、エネルギーが節約されます。 これらのタイヤは、通常のタイヤと同じくらい約50％のドラッグを持っています。 | - |自動車メーカーは、エネルギー効率を高めるために常に研究しています。 技術は、車両の効率と性能を向上させるために継続的に開発されています。 今後の改善のいくつかには、燃費の増加、安全機能の向上、パフォーマンスの向上と快適さが含まれます。 | - |...

自動車部品の販売は、地球上で最大の産業の1つです。 地球上の誰もが発達していない国を除いて自動車が付属しているため、実用的です。 一部の自動部品は、たとえばオイルフィルターなど、かなり速く分解します。 ブレーキシューズやパッドのように少し長く続くものもあります。 そして、あなたは天に頻繁に劣化しないことに感謝する部分を持っています。 | - |しかし、車の部分には単なる部分自体以上のものがあります。 自分の車のメーカーとモデルと年は、部品がどれだけ間違いなく置き換えるのにどれだけの費用がかかり、部品がどれだけ簡単になるかに大きな影響を与える可能性があります。 | - |しかし、単純な取得は、自動車の年齢に限定されるだけではありません。 生産が制限されている車両は、特に車両が大規模な売り手ではない場合、部品を取得するのが難しい場合があります。 その背後にある理由は再び明らかです。 販売される可能性が低い在庫を維持するのは高価です。 したがって、自動車部品のディーラーは、これらの車両の供給が限られています。 | - |自動車部品に最適な価格を見つける最も簡単な方法は、チェックすることです。 ウェブを見てください。 オートパーツオークションに向かいます。 エンジンとして重要なもののために使用済みの部品を望まない場合は、ジャンクヤードに向かいます。 ドアハンドルやそのような非機能的なものなど、いくつかのことは問題ありません。 おそらく彼らはしばらく南に行くことはありません。 しかし、車両を走らせ続けるアイテムの場合、余裕がある場合は、新しいものを取得することをお勧めします。 | - |...